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40 ans de 5 cylindres chez Audi

30/08/2016

Audi fête un anniversaire mécanique ce jour en soufflant les 40 bougies de son premier moteur à cinq cylindres.

Cette architecture originale, devenue aussi emblématique de la marque que le 6 en ligne chez BMW, remonte en effet à la deuxième génération d'Audi 100 en 1976. Conçu sur la base du non moins célèbre 4 cylindres en ligne EA827 (Audi 80 GTE/Golf GTI), cette solution bancale du point de vue de l'équilibrage se fit immédiatement remarquer par son timbre sonore caractéristique. Les hurlements rauques des 600 ch hantent encore tous les souvenirs du groupe B et de Pikes Peak...

Le premier 5 pattes Audi cubait 2,1 litres, pour une puissance de 136 chevaux à 5700 tr/mn. On était donc loin de la furieuse mécanique qui animait le proto quattro S1 et il fallut attendre l'arrivée du turbo pour que le 5 en ligne prenne son véritable envol. D'abord en 1979, dans l'Audi 200 pour grimper à 170 ch, puis à 200 ch dans le coupé quattro. La suite est bien connue et vous retrouverez les modèles majeurs de cette histoire dans notre guide des sportives. Citons tout de même les Audi 200 quattro 20V (C3) pour le passage à 2.2L de cylindrée en 1988, l'Audi 90 quattro IMSA, une brute épaisse développant 720 ch sur l'asphalte brûlant des USA, la première Audi S4 en 1991, avec un 20 soupapes enragé de 230 ch, prémices de la mémorable RS2 Avant développée avec le cousin Porsche, à l'origine de toutes les Audi badgées RS.

Puis, ayant marqué une disparition momentanée au profit de V6 et V8 moins polluants, le 5 cylindres turbo refit surface presque par miracle en 2012 à bord du coupé TT-RS mk2 avant de trouver encore plus écrin avec la Donkervoort D8 GTO. Alors qu'il s'apprête à franchir les 400 ch dans la prochaine RS3, le 5 cylindres Audi n'a donc pas encore poussé son dernier rugissement, pour notre plus grand plaisir !

Voir notre guide des sportives Audi

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