3 cylindres VW à turbo électrique : champion du downsizing !
19/05/2015
Après Ford et les records de rendement de son 1L Ecoboost, les ingénieurs Volkswagen répliquent sur le terrain du downsizing en présentant un nouveau concept de moteur 3 cylindres turbo au rendement spectaculaire...
Car le 1 litre présenté ici développe pas moins de 272 ch et 270 Nm ! Pour arriver à ces chiffres vertigineux, Volkswagen utilise la recette déjà vue sur son 1.4 TSI, du turbo + compresseur. Mais ici, le turbo classique est associé à un compresseur électrique, baptisé e-booster. Il est capable de créer une pression de suralimentation maximale presque immédiate et d'envoyer 3 fois plus d'air dans les chambres de combustion. Ainsi le principal handicap des moteurs turbo de petite cylindrée se voit effacé grâce au renfort de la fée électricité.
Développé depuis quelques années par la start-up anglaise CPT, devenue filiale de Valéo en 2011, le turbocompresseur électrique devrait rapidement arriver sous nos capots. Par rapport au turbo classique, il utilise un compresseur entraîné par un moteur électrique et non par les gaz d'échappement. Ainsi sa montée en régime se fait entre 250 et 350 millisecondes alors qu’un turbocompresseur classique met 1 à 2 secondes.
Nous aurons l'occasion de revenir plus en détail prochainement sur cette technologie en attendant ses premières applications en grande série, déjà prévues pour très bientôt chez Audi...
Lire aussi : downsizing, la fin des moteurs atmosphériques ?
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