Retour aux sources pour la 911 Targa !

Pour cette génération 991, Porsche abandonne son toit en verre apparu sur la 993 qui n’aura jamais rencontré un véritable succès. On retrouve donc avec joie la ligne si caractéristique qui fût celle des premières Targa. Mais ici point de hard-top comme sur le modèle original, à ranger manuellement dans le coffre. Place au modernisme et à l’embourgeoisement, avec un mécanisme similaire au modèle Cabriolet – qui n’est autre qu’un « coupé-cabriolet » camouflé – soulevant toute la bulle arrière et permettant de se retrouver cheveux au vent en moins de 20 secondes.

Comme pour la précédente génération, ce modèle ne sera disponible qu’en 4 roues motrices toujours cachées sous ses ailes élargies, en Targa 4 ou Targa 4S. On retrouve ainsi les mêmes motorisations soit le 3.4L de 350ch ou le 3.8L fort de 400 ch disponibles en boite manuelle ou PDK.

Coté tarifs, elle se situe entre le Coupé et le Cabriolet, soit à partir de 109.338€ pour la Targa 4 ou 124.094€ pour la Targa 4S.

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