Le Mans Classic 2010 : jours de tonnerre
12/07/2010
L’opinion est unanime : cette cinquième édition du Mans Classic restera dans tous les esprits comme l’un des événements majeurs de l’année. 96 000 spectateurs, 460 voitures de compétition, plus de 1000 pilotes, une centaine d’apprentis pilotes… et une température moyenne de 32°C sur l’ensemble du week-end ! L'orage aura pourtant épargné les concurrents et le public, qui auront pu profiter au maximum de ce rendez-vous caniculaire, entre la chaleur des moteurs et celle de la météo ! C’est l’année de tous les records pour Le Mans Classic.
La chaleur, éprouvante pour les hommes comme pour les mécaniques, n’a pas altéré le spectacle offert par les bolides des six plateaux, 24 heures durant. Cette année, le premier plateau à s’élancer samedi fut le plateau 3, celui des voitures de 1957 à 1961. Le départ Type Le Mans est toujours LE moment fort du week-end et les pilotes se sont élancés vers leurs voitures dans un tonnerre d’applaudissements, après le signal donné par Gérard Larrousse, ancien vainqueur des 24 Heures. Une fois encore, le public ne s’y est pas trompé : les plus belles voitures de compétition du monde se donnent rendez-vous au Mans Classic. Des Bugatti d’avant-guerre dans le plateau 1 aux bestiales Porsche 935 du plateau 6, c’est toute l’histoire de la compétition automobile qui a défilé le long du tracé mythique de 13 kilomètres du Grand Circuit du Mans.
Plus de 40 anciens pilotes des 24 Heures était au rendez-vous, parmi eux Henri Pescarolo, René Arnoux ou encore Richard Attwood au volant de sa Porsche 917 de l’époque. Des châssis ex-Le Mans étaient également de retour : Talbot Usine, Jaguar Type D, Ford GT40, Ferrari 512 BBLM… Des pièces de musée que leurs propriétaires n’hésitent pas à remettre sur la piste, pour la plus grande joie des spectateurs.
Et puisque Le Mans Classic est une vraie compétition, ces derniers ont pu saluer les belles passes d’armes que se sont offert les pilotes. Au final, c’est le team 21 qui s’impose, emmené par Ludovic Caron dans les plateaux 3, 4 et 6, Bernard Thuner dans le plateau 5 (1er au scratch), Nicolas et Henri Chambon dans le plateau 2 et enfin François Cointreau et Frédéric Novo dans le plateau 1. Au scratch tous plateaux confondus, c’est un bis repetita pour Jean-Marc Luco et sa Porsche 936, déjà vainqueur en 2008 avec la même voiture.
crédit photo ©AEE Images
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