Audi TT : RS Touch pour le coupé et le roadster

Si vous aimez les sportives qui ne cachent pas leur jeu, vous aimerez cette Audi plus qu'aucune autre. En effet, l'Audi TT RS, nouveau porte drapeau de la gamme, se décline en une version sauvagement musclée et dotée d'un kit carrosserie sans équivoque. Malgré tout, la présence du gros aileron sur le coffre du roadster est discutable et sonne furieusement tuning. Une touche qui ne nous était pas habituelle chez Audi.

Sous le capot, on découvre avec plus de bonheur un inédit 5 cylindres en ligne 2,5 litres turbocompressé à injection directe délivrant "au moins" 300 chevaux. Faute de détails, on imagine que ce moteur sera de la trempe du dernier 5 pattes de la Focus RS pour faire tomber le 0 à 100 km/h du TT en 5 secondes, selon Audi. Sans surprise, Audi équipe la TT RS d'une transmission intégrale là où Ford tente pourtant le pari de la traction avant. Nous aurions préféré une propulsion (comme d'hab') mais le cousin germain par alliance, alias Cayman S, risquerait de ne pas apprécier...

À découvrir à Genève pour plus d'informations techniques.

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