OPEL
VECTRA
OPC
(2005 - )

L'OUBLIEE ?
Le marché n'est pas toujours avide de récompense pour les constructeurs généralistes qui jouent la carte du sport. Pourtant Opel ne ménage pas ses efforts avec une politique cohérente et bien vue par son label "OPC" qui est déployé sur l'ensemble de la gamme. Si l'Astra GTC OPC et la dernière Corsa OPC ont réussi à faire parler d'elles, qui sait que la Vectra OPC a déjà évolué depuis son lancement en 2005. Retour sur une auto injustement méconnue...

Texte: Gabriel LESSARD - Photos: D.R.

C'est au salon de Francfort 2005 que Opel dévoile sa berline sportive dans la gamme Vectra. Et lorsque Opel lance une grosse offensive via son label OPC sur sa gamme, ils n'hésitent pas à sortir l'artillerie lourde ! Avec une présentation plus agressive (kit carrosserie complet, jantes alu 18 pouces, appendices aérodynamiques, "bouches béantes" pour assurer un meilleur refroidissement aux organes mécaniques...). Outre une mécanique très velue, c'est par sa suspension active de 2e génération IDS Plus (intégrant l'amortissement piloté CDC) montée en avant-première dans le catalogue Opel que la Vectra OPC se distingue ! L'intérieur se décline également sous le signe du sport et de la fonctionnalité : il s'équipe de sièges sport Recaro, de compteurs au dessin spécifique OPC et d'un volant sport en cuir. Comme toutes les variantes OPC de la gamme Opel, les étriers de frein sont peints en bleus.

EVOLUTIONS... Dotée au départ d'un V6 2.8 litres turbo de 260 ch et boîte mécanique à 6 rapports, la Vectra OPC va évoluer pour 2007 avec quelques ajouts destinés à convenir à tout le monde. Le V6 2.8 litres turbo passe à 280 ch pour les sportifs avertis, tandis que ceux qui ne pensent qu'une berline "gros cube" ne peut être dirigée que par une boîte automatique sont désormais satisfaits.

L'équipement de série est très garni surtout à ce niveau de prix et de performances avec par le Pack Visibilité, l'aide au recul Park Pilot et le contrôle de pression des pneumatiques TPMS (Tire Pressure Monitoring System). La présentation intérieure est sérieuse et bien finie à défaut d'originalité, et les lettrages bleus des compteurs rappellent alors au conducteur qu'il est à bord de la version OPC, synonyme de hautes performances. Des sièges sport Recaro, et un volant sport en cuir complètent la panoplie. Des performances d'ailleurs réelles puisque la Vectra OPC est auto-limitée à 250 km/h et abat le 0 à 100 km/h en 6,3 secondes ! Plutôt pressée cette Vectra ! Et la boîte automatique à 6 rapports disponible en option fait à peine baisser le niveau de performances. Tout le couple doit passer en revanche par les seules roues avant... Inutile de préciser que le TCS (le contrôle de traction Opel) est à la fête et doit se charger de calmer régulièrement les ardeurs de votre pied droit !

FAITES LE BREAK ! En septembre 2003, le break de la gamme Vectra faisait sont apparition au salon de Francfort pour être commercialisé dès novembre. Vaste avec une capacité de chargement pouvant atteindre 1.850 l., il se présente comme une alternative à la berline. Elégant avec son hayon de facture classique. Et puis, avouez qu'avec 280 ch sous le pied, vous ne manquez pas de coffre !

:: CONCLUSION
La Vectra OPC appartient à cette catégorie d'autos sportives qui sont encore méconnues des amateurs de berlines rapides. Pourtant, avec sa présentation léchée et son équipement fourni, sont très beau V6 Turbo de 280 ch et son prix canon, elle devrait en intéresser plus d'un ! Il faut juste penser à la mettre dans sa liste d'achat au moment des recherches et à Opel d'en faire parler un peu plus...

CE QU'ILS EN ONT PENSE :
"Surtout taillée pour les longs parcours autoroutiers, la Vectra OPC permettra aux chefs de famille sportifs d'assouvir leur passion tout en disposant d'une polyvalence générale non négligeable... et cela pour un prix défiant toute concurrence."
Echappement - mai 2007- Opel Vectra OPC 280 ch - Jorge Clavell.