NO TURBO... NO FUN ?

Texte : Sébastien DUPUIS
Photos : D.R.

Les GTI ne sont pas mortes ! Pas mortes, mais profondémment transformées en quelque chose de plus civilisé, de plus "bourgeois", à l'image de la Fiat Punto HGT... Exit, le fameux coup de pied au c... la nouvelle Punto sportive ne reconduit pas son modèle "GT" et son turbo "sauvage". FIAT préfère y subtiliser une version équipée du 1.8 L 16V de la barchetta, plus intéressante... industriellement parlant. Ce 1747cm3 développe 130ch, ce qui paraît faible face à la montée en puissance de la catégorie (clio RS en tête), domminée par des 2 Litres. Les performances de la Punto HGT sont pourtant honorables et elle peut prétendre talonner les meilleures GTI du marché face au chrono. De plus, la sonorité de son petit 1.8L est plus flateuse que chez la concurrence.

Seulement, si le moteur a la fougue nécessaire, il n'est pas bien servi par une partie chassis assez moyenne en conduite musclée car trop souvireuse et peu confortable. De même, l'antipatinage n'a qu'une utilité bien limitée car souvent dépassé dans ses fonctions. L'équipement complet est donc le plus gros point fort de cette version, ce qui a de quoi dérouter les amateurs du genre...