Genesis Magma GT : le concept se rapproche de la série !

12/06/2026

Genesis a profité des 24 Heures du Mans pour dévoiler une évolution majeure de son concept Magma GT. Présenté pour la première fois en 2025, ce coupé à moteur central revient dans une configuration plus aboutie, plus réaliste, et désormais accompagné d’une spectaculaire déclinaison GT3. L’ensemble confirme que la marque premium coréenne prépare sérieusement sa première véritable sportive.

Une Magma GT plus mature et plus réaliste

La Magma GT adopte désormais une teinte vert métallisé, bien plus subtile que le flamboyant Magma Orange de la première version du Concept GT. Associée à des jantes cuivrées, cette nouvelle robe met en valeur les lignes tendues du coupé, dont la silhouette évoque davantage une GT européenne qu’un concept futuriste. Les évolutions extérieures restent mesurées mais significatives : les vitres latérales adoptent un dessin plus conventionnel, les poignées et rétroviseurs sont légèrement retouchés, et les feux arrière LED gagnent en finesse. L’ensemble conserve une allure très élancée, suffisamment aboutie pour laisser penser que la version de série n’est plus très loin.

Un habitacle enfin dévoilé, résolument analogique

Grande première : Genesis révèle l’intérieur de la Magma GT. Contrairement à la tendance actuelle du tout‑écran, la marque opte pour une approche plus puriste. Le poste de conduite s’articule autour d’un compteur analogique inspiré des instruments de chronométrage en sport auto, complété par trois cadrans ronds sur la console centrale. Une petite interface numérique regroupe les fonctions de climatisation, tandis qu’un levier de boîte en aluminium et un volant doté de larges palettes renforcent l’ambiance sportive. Le mélange de cuir matelassé, d’Alcantara et d’éclairage orange crée une atmosphère à la fois luxueuse et orientée vers la performance, rappelant les GT classiques plus que les sportives ultra‑digitalisées.

Une motorisation encore mystérieuse

La marque ne confirme toujours pas la mécanique embarquée. La piste la plus crédible reste l’utilisation du V8 3,2 litres déjà aperçu dans l’hypercar hybride GMR‑001 engagée au Mans. Une telle base technique serait cohérente avec l’architecture à moteur central du concept et avec les ambitions affichées par Genesis.

Une vision sportive assumée

Pour Luc Donckerwolke, Chief Creative Officer de Genesis, la Magma GT incarne la vision du luxe athlétique appliqué à la route, tandis que la GT3 transpose cette philosophie dans l’univers de la course. Une déclaration qui illustre la stratégie ambitieuse de Genesis : développer une véritable lignée sportive, capable de rivaliser avec les références européennes.

La Magma GT3 Concept : la compétition en ligne de mire

Aux côtés du modèle routier, Genesis a présenté la Magma GT3 Concept, une interprétation radicale destinée aux circuits qui aurait parfaitement à sa place sur la grille LMGT3 des 24 Heures du Mans ! Le kit aérodynamique transforme totalement la silhouette : splitter massif, ailes ventilées, diffuseur élargi et aileron monumental composent un ensemble taillé pour la performance. Les vitres en Lexan, les jantes spécifiques chaussées de slicks et la suspension abaissée confirment l’orientation purement sportive du projet. Genesis précise toutefois que cette version reste exploratoire, même si son développement est assuré par Hyundai Motorsport, déjà très impliqué en GT3.

Avec un design affiné, un intérieur finalisé et une déclinaison GT3 ambitieuse, la Magma GT n’apparaît plus comme un simple exercice de style. Elle semble désormais engagée sur la voie de la production, et pourrait bien devenir la première sportive majeure de l’histoire de Genesis.

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