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Les voitures emblématiques de la saga JAMES BOND 007 : Une célébration du style et de la puissance

Entre gadgets incroyables, courses-poursuites spectaculaires et design à couper le souffle, les voitures de James Bond sont bien plus que des accessoires. Véritables co-stars des films, elles incarnent l'alliance parfaite entre innovation technologique et élégance. Cet article vous plonge dans l'univers des véhicules de 007 en explorant leurs secrets et leurs anecdotes, ainsi qu'une sélection des 10 modèles les plus mémorables de la saga.

Texte : Sébastien DUPUIS - Photos : D.R.

Depuis sa première apparition à l'écran en 1962, James Bond, le célèbre espion britannique créé par Ian Fleming, est devenu synonyme d'élégance, de sophistication et d'aventure. Inspiré des expériences personnelles de Fleming durant la Seconde Guerre mondiale, le personnage a débuté dans une série de romans avant de devenir une icône cinématographique mondiale. Avec plus de vingt films, la saga James Bond a constamment évolué pour refléter les tendances technologiques et culturelles de chaque époque. Parmi les nombreux symboles associés à 007, ses voitures jouent un rôle essentiel, alliant style, performance et gadgets futuristes. Cet article explore les 10 voitures les plus emblématiques de la saga James Bond, qui incarnent l'esprit unique de l'agent secret.

#1. Aston Martin DB5 (Goldfinger, 1964)

La DB5 est sans conteste le Saint Graal de l'univers de James Bond, la quintessence de la voiture d'espion. Apparue pour la première fois dans Goldfinger (1964), elle impose définitivement la griffe Aston Martin comme la marque fétiche de 007. Sous ses lignes d'une élégance britannique absolue signées du carrossier Touring, la belle dissimule l'arsenal révolutionnaire imaginé par la section Q : siège éjectable côté passager pour éliminer les importuns, mitrailleuses Browning dissimulées derrière les clignotants avant, plaques d’immatriculation rotatives tri-faces et écran radar intégré au tableau de bord. Véritable rescapée et témoin du temps, elle traverse les époques en réapparaissant de manière nostalgique et héroïque dans plusieurs opus modernes, notamment Skyfall (2012) et l'explosif No Time to Die (2021), ancrant définitivement son statut de légende absolue du septième art.

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La production de Goldfinger avait initialement jeté son dévolu sur une Aston Martin DB4. Cependant, flairant le coup marketing, la marque insista pour fournir son tout dernier modèle à la dernière minute : la DB5... bien qu'en réalité, les voitures du tournage reposent sur des châssis de DB4 ! Un pari gagnant pour Aston, puisque le raz-de-marée provoqué par le film fit exploser les carnets de commandes de la firme de Gaydon, transformant ce coupé de grand tourisme en un véritable phénomène culturel mondial.

#2. Lotus Esprit S1 (The Spy Who Loved Me, 1977)

Surnommée affectueusement « Wet Nellie » par l'équipe de tournage, la Lotus Esprit S1 de The Spy Who Loved Me a marqué une rupture radicale dans la saga. Avec son design en coin ultra-angulaire caractéristique des seventies dessiné par Giugiaro, elle s'oppose au classicisme d'Aston Martin pour épouser l'ère de la modernité. Sa consécration reste cette incroyable scène de métamorphose où, plongeant dans les eaux bleues de la Sardaigne, elle rétracte ses roues pour déployer des dérives et se transformer en véritable sous-marin de poche. Pour se défendre en immersion, elle ne manquait pas d'arguments : missiles anti-aériens verticaux, lance-mines arrière, harpons et un système d’écran de fumée à encre noire. Un pur fantasme d'ingénierie qui reste l'un des sommets technologiques de la période Roger Moore.

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Pour donner vie à cette folie visuelle bien avant l'ère des effets numériques, la production a dû concevoir plusieurs maquettes et carrosseries de la Lotus, chacune dédiée à une fonction précise (roues qui se rétractent, propulsion aquatique, etc.). L'une des versions sous-marines grandeur nature, qui était en réalité un authentique submersible humide piloté par un ex-Navy SEAL, a été rachetée des années plus tard aux enchères par un certain Elon Musk.

#3. Aston Martin V8 Vantage (The Living Daylights, 1987)

Après une infidélité d'une décennie, l’écurie britannique fait un retour fracassant pour marquer les débuts de Timothy Dalton sous le smoking de l'agent secret. L’Aston Martin V8 Vantage, surnommée à juste titre le « premier muscle car britannique », troque ici sa robe de grand tourisme feutrée contre une panoplie de combat redoutable. Parfaitement adaptée au ton plus sombre, physique et réaliste insufflé par Dalton, la brute de Gaydon se dote de skis latéraux rétractables pour glisser sur la neige, de pneus cloutés, de roquettes dissimulées derrière les phares antibrouillard, d'un découpeur laser intégré dans les moyeux de roue et, en cas de force majeure, d'un système d'auto-destruction total. Une alliance parfaite de force brute et de haute technologie.

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#4. BMW Z8 (The World Is Not Enough, 1999)

Chef-d'œuvre de design néo-rétro signé Henrik Fisker, la BMW Z8 reste l'une des silhouettes les plus pures et élégantes à avoir croisé la route de Pierce Brosnan. Sous ce roadster sculptural équipé du mélodieux V8 de la M5 E39 de l'époque, la section Q avait intégré des équipements de pointe : des missiles sol-air guidés dissimulés dans les ouïes latérales, un blindage intégral renforcé et un affichage tête haute dernier cri relié à un système de défense par satellite. Malheureusement pour les puristes, sa carrière à l'écran s'avère aussi fulgurante que dramatique : la superbe découvrable allemande connaît un destin tragique en terminant coupée net en deux par une scie circulaire suspendue à un hélicoptère. Une scène déchirante pour une voiture mémorable.

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#5. BMW 750iL (Tomorrow Never Dies, 1997)

Si la Z8 jouait la carte du charme, la BMW 750iL est un concentré absolu de paranoïa technologique et de puissance brute. Cette massive berline statutaire à moteur V12 incarne à elle seule l'apogée high-tech des années 90 et de la période Brosnan. La grande séquence du film la voit évoluer de manière totalement autonome dans un parking de Hambourg, James Bond la contrôlant à distance depuis les places arrière via le pavé tactile d'un téléphone portable Ericsson modifié. Pour repousser ses assaillants, la limousine allemande déploie une artillerie lourde : vitres et carrosserie pare-balles à toute épreuve, carrosserie électrifiée en guise de système antivol, lance-missiles de toit, diffuseur de gaz lacrymogène et un ingénieux système de distribution de clous pour crever les pneus de ses poursuivants. Le bureau mobile ultime.

#6. Aston Martin DBS (Casino Royale, 2006)

Avec le reboot complet de la franchise opéré dans Casino Royale, l'Aston Martin DBS revient aux sources pour accompagner les premiers pas d'un James Bond plus brutal, brut de décoffrage et profondément humain, magistralement campé par Daniel Craig. Visuellement, cette version moderne équipée d'un noble et rageur V12 n'a plus aucun rapport avec la sage et classique DBS des années 60 menée par George Lazenby ou Roger Moore. En adéquation avec le réalisme du film, la voiture abandonne les gadgets extravagants et fantaisistes au profit de l'essentiel : un compartiment secret abritant un Walther P90 et un défibrillateur médical d'urgence qui sauvera la vie de l'espion. Elle brille surtout par sa prestance physique et sa fin tragique lors d'une poursuite nocturne dantesque.

> Lire notre dossier sur l'Aston Martin DBS

La mémorable scène de l'accident a marqué l'histoire des cascades cinématographiques. Pour réussir à faire voltiger l'Aston Martin DBS de plus de 1,6 tonne sur une route plane, les ingénieurs ont dû installer un canon à air comprimé sous le châssis. Propulsée à pleine vitesse, la voiture a effectué pas moins de sept tonneaux consécutifs, offrant à l'équipe de tournage un record du monde Guinness officiel.

#7. Ford Mustang Mach 1 (Diamonds Are Forever, 1971)

En envoyant Sean Connery arpenter les rues lumineuses et survoltées de Las Vegas dans Diamonds Are Forever, la production ne pouvait pas passer à côté d'une authentique légende américaine. C'est donc au volant d'une sculpturale Ford Mustang Mach 1 rouge vif que 007 s'offre l'une des courses-poursuites les plus mémorables de sa carrière. Poussée dans ses derniers retranchements par la police locale, la muscle car réalise un exploit géométrique resté célèbre : pour s’échapper par une ruelle extrêmement étroite, Bond la déleste pour la faire rouler uniquement sur ses deux roues droites. Une cascade mythique entachée d'une amusante erreur de raccord au montage, la voiture ressortant de la ruelle... sur ses deux roues gauches !

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#8. Toyota 2000GT (You Only Live Twice, 1967)

Première incursion de la saga sur le sol asiatique, You Only Live Twice met à l'honneur le fleuron de l'industrie automobile nippone de l'époque : la rarissime et sublime Toyota 2000GT. Avec ses galbes inspirés des plus belles créations européennes, ce coupé sportif fait sensation mais sa déclinaison cabriolet reste une exclusivité du film ! En effet, pour pouvoir loger les 1m90 de Sean Connery, l'équipe de production demanda un cabriolet à Toyota. Abaissée à environ 25mm de sa forme d'origine, et dotée d'un pare-brise en acrylique amovible pour la caméra, les ingénieurs n'eurent que deux semaines pour réaliser deux exemplaires pour le début du tournage en septembre 1966. Pilotée par la charmante agente du SIS Aki, la 2000GT n'est pas une véritable "Bond car" mais elle reçoit le traitement complet des ateliers de Q : une télévision embarquée en circuit fermé derrière les sièges, des caméras dissimulées dans les plaques d'immatriculation et un système de transmission radio par satellite ultra-moderne pour l'époque. Une icône d'élégance asiatique qui a grandement participé à l'exotisme de cet opus.

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#9. Citroën 2CV (For Your Eyes Only, 1981)

Prenant le contre-pied total des supercars de luxe surarmées, la Citroën 2CV jaune pimpant de For Your Eyes Only apporte une bouffée d'air frais et une généreuse dose d'humour à la saga. Suite à l'explosion prématurée de son Aston Martin de fonction, Bond se voit contraint de fuir ses poursuivants à bord de la modeste "Deuche" de Melina Havelock. S'ensuit une poursuite d'anthologie, chaotique et jubilatoire, à travers les oliveraies et les routes sinueuses d'Espagne. Malmenée, renversée par les villageois, dévalant les talus, la petite française prouve avec brio qu'un grand cœur et de bonnes suspensions valent parfois mieux que des missiles intercontinentaux pour semer des tueurs à gages.

Pour les besoins des cascades et des sauts impressionnants du film, la production n'a évidemment pas utilisé une 2CV de série. Plusieurs exemplaires ont été lourdement modifiés par les équipes du célèbre cascadeur Rémy Julienne, notamment en troquant le petit bicylindre d'origine contre un moteur beaucoup plus coupleux flat-four issu d'une Citroën GS, le tout monté sur un châssis renforcé. Sentant le filon, Citroën commercialisera dans la foulée une série limitée "2CV 007", dotée de stickers d'impacts de balles sur la carrosserie !

#10. Aston Martin Valhalla (No Time to Die, 2021)

L'Aston Martin Valhalla symbolise le passage de la franchise dans une toute nouvelle ère : celle de l'hypercar et de la transition technologique. Cette bête de course à l'aérodynamique active léchée intègre une motorisation hybride rechargeable hautes performances. Bien qu'elle ne fasse qu'une apparition statique et furtive dans les laboratoires de Q au cours de No Time to Die, sa seule présence physique suffit à impressionner le spectateur et témoigne de la volonté de la saga d'allier les performances pures au développement durable et aux technologies de demain. Le futur de l'espionnage s'écrit en mode hybride.