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Zenvo TSR-S : la course sur route...

06/03/2018

Présentée au salon de Genève, la nouvelle hypercar de Zenvo est, selon la compagnie, la version street legal de sa voiture de course, la TSR. Baptisée, TSR-S, dans laquelle le "S" signifie street, elle promet de pures sensations de voiture de course...

La recette de sa construction est globalement inchangée, avec une semi-monocoque en acier et aluminium habillée d'une carrosserie en fibre de carbone. Son architecture est donc assez classique mais la supercar danoise cache aussi quelques secrets de fabrication. Tout d'abord, Zenvo est très fier de son aileron Centripetal, capable de pivoter sur deux axes pour agir à la fois comme un aérofrein lorsqu'il est relevé où comme stabilisateur dans les virages où il tourne par rapport à l'axe longitudinal, offrant une adhérence et une stabilité supplémentaires. De plus, son point de pivotement élevé lui permet de se comporter comme une barre anti-roulis supplémentaire, augmentant ainsi la stabilité arrière.

L'intérieur adopte lui aussi l'esprit compétition. Tous les équipements de confort ont été retirés, y compris la climatisation, pour ne conserver que des baquets en carbone et une planche de bord quasiment nue, avec des inserts Alcantara uniquement pour supprimer les reflets du carbone sur le pare-brise. L'instrumentation numérique est repensée, avec un compte-tours horizontal et un indicateur de rapport. Selon Zenvo, c'est exactement ce dont le conducteur a besoin pour rouler très vite.

Son V8 5.8L développé en interne atteint 1177 ch avec ses 2 compresseurs, au régime de 8500 tr/min. Le couple quant à lui culmine à plus de 1100 Nm, le tout pour un poids de seulement 1495 kg. Mais la gestion moteur est plus subtile qu'il n'y paraît. 3 modes de puissance sont ainsi disponibles avec au choix, seulement 700 chevaux ou à l'inverse, toute la puissance. Mais entre deux, le mode IQ se présente comme une gestion "intelligente" puisqu'il ajuste en continu la puissance nécessaire via le contrôle de traction afin que la puissance idéale soit transmis aux roues arrière pour les meilleures performances. Et les performances de la Zenvo TSR-S sont évidemment hors normes, à l'image du 0 à 100 km/h annoncé en seulement 2,8 secondes et du 0-200 km/h en 6,8 secondes.

La boîte double embrayage à 7 rapports offre également deux modes de fonctionnement totalement différents. Sur "Road", l'électronique permet une conduite très souple, tandis que sur Race, les changements sont purement mécaniques et offrent la brutalité attendue d'une course-voiture.

Comme toutes les Zenvo, la TSR-S restera extrêmement confidentielle puisque la capacité de production globale, ne dépasse pas 5 exemplaires par an...

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