Zenvo ST1 2015

 Après une première version produite à une poignée d'exemplaires, Zenvo présente au Salon de Genève 2015 une mise à jour de son unique modèle, la ST1. Suffisant pour faire venir de nouveaux clients prêts à débourser 900.000 € ?

Esthétiquement, on remarque les nouvelles jantes à cinq branches disposant d'ailettes en carbone pour refroidir les freins, le nouvel éclairage à LEDs et un programme de personnalisation enrichi.
Un travail sur l’intérieur a été effectué afin qu’il soit plus qualitatif. Nous ne sommes toutefois pas encore au niveau attendu pour un véhicule de ce prix…

Mécaniquement, le V8 de la Corvette Z06 modifié par le constructeur danois rempile avec une puissance inchangée de 1.104 chevaux et un couple dément de 1.430 Nm. Avec un tel arsenal que les roues arrière doivent supporter seules, il n’y avait pas forcément besoin d’offrir plus de puissance. Le 0 à 100 km/h dégoupillé en 2,6 secondes l’atteste.

Pour rappel, les modifications mécaniques sont les suivantes : une cylindrée de 6.8 litres contre 7L à l’origine, et l’adoption d’une double suralimentation peu courante, à savoir un compresseur + un turbo. C’est ce dispositif qui a d’ailleurs donné son nom à la voiture (Supercharged Turbocharged 1).
A l’instar de GTA Spania ou Koenigsegg, Zenvo est allé se servir chez l’italien Cima pour utiliser sa boîte robotisée à sept rapports. Le temps de passage des rapports a été réduit à seulement 35 ms.

Quelques réglages ont été revus sur la gestion de l’ESP qui propose à présent trois modes de fonctionnement. Le freinage a également été un sujet d’évolution sur cette mise à jour, sans plus de précisions cependant.

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