Zeekr 001 FR : Formule Racing venue de Chine

 Quand on pense automobile hautes performances, le nom Zeekr ne vient pas vraiment à l'esprit. Mais cela pourrait bien changer, et rapidement, car l'entreprise chinoise a dévoilé la folle 001 FR dont la venue en Europe est envisagée...

En attendant de savoir si SEAT sera d'accord pour se faire subtiliser son label FR, en ce qui concerne le style, un kit de carrosserie agressif en fibre de carbone comprend un splitter avant, des jupes latérales, un diffuseur arrière et un grand aileron. Ils sont rejoints par un toit en fibre de carbone, des coques de rétroviseurs en fibre de carbone et des jantes en aluminium de 22 pouces recouvertes de caoutchouc haute performance.

Présentée comme une rivale de la "terne" Tesla Model S Plaid (lire notre essai dans le Guide des sportives), la voiture est dotée d'un groupe motopropulseur à quatre moteurs, soit un de plus que l'américaine, l'ensemble produisant la puissance ahurissante de 1 265 ch et un couple 1 280 Nm ! Ces chiffres sont ceux d'une hypercar et ils permettent à cette élégante berline tout confort de passer de 0 à 100 km/h en 2,07 secondes... C'est rapide, mais la vitesse de pointe est limitée à 280 km/h quand la Model S Plaid peut atteindre 322 km/h, sous conditions.

Pour faire face à ces performances extrêmes, le modèle est doté d'une "technologie de refroidissement de l'huile en cascade" et de moteurs arrière enveloppés de fibre de carbone, comme chez Tesla. Ces derniers contribuent à la fluidité du fonctionnement, bien que les performances maximales ne soient disponibles que pendant 10 secondes à la fois et uniquement lorsque la voiture est chargée à plus de 50 %.

L'énergie est fournie par une batterie de 100 kWh dotée de la technologie 800V et d'une "couche intermédiaire élastique multifonctionnelle" qui "améliore considérablement la densité énergétique, la dissipation de la chaleur et la sécurité". L'entreprise n'a pas précisé l'autonomie mais indique que la batterie peut passer d'une charge de 10 à 80 % en 15 minutes seulement.

Les améliorations ne se limitent pas au groupe motopropulseur : la Zeekr 001 FR a aussi été équipée d'un système de freinage haute performance avec des étriers AP Racing à 10 pistons (!) à l'avant qui s'accrochent à des disques avant Brembo en carbone céramique de 420 mm. À l'arrière, les étriers sont à quatre pistons et les disques de 410 mm.

Enfin, la transmission intégrale à quatre moteurs permet une maniabilité impressionnante en courbe grâce à la vectorisation du couple et au contrôle de la motricité. La Zeekr 001 FR promet ainsi d'atteindre 1,4 G dans les virages. La configuration permet également au véhicule d'effectuer des rotations à 360° (!) à la manière d'un char, les roues d'un côté pouvant tourner en avant tandis que les roues de l'autre côté reculent...

Lire notre essai de la Tesla Model S Plaid

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