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Un nouvel étiquetage européen pour les pneus en 2021

06/03/2021

Un nouvel étiquetage européen pour les pneus en 2021

 Une nouvelle version de l'étiquetage européen des pneumatiques entrera en vigueur en mai 2021. Elle sera notamment utile pour les pneus hiver en intégrant des informations relatives à l'adhérence sur la neige et la glace.

Tous les pneus de voitures et de fourgonnettes doivent porter actuellement un autocollant indiquant l'adhérence sur sol mouillé, le bruit de roulement et l'impact sur la consommation de carburant du pneu. Obligatoire depuis 2012, l'étiquetage des pneumatiques a toutefois montré ses limites pour les pays d'Europe du Nord où l'adhérence sur sol enneigé ou glacé est au moins aussi importante que celle sur sol sec et mouillé. Or les informations figurant sur l'étiquette des pneus pouvaient induire en erreur les clients de pneus d'hiver avec des informations de consommation ou d'adhérence ne correspondant pas à leur usage.

Comme on le précise chez Nokian Tyres « Le plus gros problème jusqu'à présent est que tous les pneus d'hiver ne conviennent pas à toutes les conditions hivernales. Les pneus conçus pour l'hiver en Europe centrale sont complètement différents des pneus hiver nordiques. L'adhérence sur sol mouillé et l'adhérence sur la glace sont des caractéristiques qui s'excluent mutuellement; le consommateur peut finir par acheter les mauvais pneus si l'information sur l'étiquette n'est pas correcte ».

L'Europe a donc décidé d'un nouveau marquage d'adhérence qui permettra de mieux distinguer les différents pneus hiver. Des icônes spécifiques seront ajoutées pour l'adhérence sur la neige et sur le verglas, et le dessin de l'étiquette sera mis à jour. Le marquage d'adhérence sur la neige sera autorisé uniquement pour les pneus dont les performances sur neige sont suffisamment élevées pour l'hiver en Europe centrale. Les nouvelles étiquettes faciliteront la comparaison des modèles de pneus et aideront les acheteurs de pneus en ligne.

Dans un premier temps, le marquage d'adhérence sur la glace ne sera utilisé que pour les pneus de voitures de tourisme. L'essai d'adhérence sur glace fait actuellement l'objet d'une normalisation à l'Organisation internationale de normalisation (ISO) et l'adhérence sur neige fait référence aux règlements de la CEE-ONU.

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