Un kit Manthey Racing pour la Porsche 911 GT3 RS type 992
22/11/2024
Vous trouviez votre Porsche 911 GT3 RS un peu juste en performances ? Le nouveau kit Manthey Racing proposé par Porsche permet heureusement d'améliorer ses performances sur piste grâce à une optimisation aérodynamique, une suspension modifiée et un freinage optimisé...
Fruit d'un travail de deux ans associant les ingénieurs de Porsche et ceux de Manthey Racing à Meuspath, le kit conçu spécifiquement pour la Porsche 911 GT3 RS type 992 a été testé sur plusieurs milliers de kilomètres sur les circuits européens et sur la Nordschleife du Nürburgring.
Les modifications apportées aux composants aérodynamiques rendent le kit Manthey pour la 911 GT3 RS immédiatement reconnaissable. La lèvre de spoiler avec son nouveau profil d'aile a été considérablement élargie et est soutenue par des éléments de renfort en fibre de carbone. Associée aux volets type "Gurney" des passages de roue redessinés et aux deux plans de plongée de chaque côté du pare-chocs avant, la lèvre de spoiler augmente l'appui sur l'essieu avant.
La lunette arrière est remplacée par un panneau en fibre de carbone 25 % plus léger sur lequel est monté un aileron de requin en fibre de carbone. L'aileron est dérivé de la 963, championne du monde des voitures de sport, et est conçu pour augmenter la stabilité en virage. Associé à six ailerons de toit supplémentaires, il détourne également l'air chaud de sortie du radiateur avant vers l'extérieur, garantissant ainsi que l'air d'admission plus frais est aspiré à l'arrière, même dans des conditions de fonctionnement extrêmes. L'élément d'aileron DRS en fibre de carbone divisé - associé à des plaques d'extrémité plus grandes et redessinées - augmente l'appui sur l'essieu arrière. Le diffuseur arrière considérablement élargi avec des ailerons en fibre de carbone plus longs augmente également l'appui sans augmenter la résistance à l'air.
Enfin, les enjoliveurs de roue « aérodisques » en fibre de carbone réduisent la résistance à l'air et complètent parfaitement la combinaison de composants aérodynamiques, qui fonctionnent de manière transparente pour optimiser le flux d'air et maximiser l'efficacité globale.
Globalement, l'appui a été considérablement augmenté, sans augmenter la traînée. À 285 km/h, la 911 GT3 RS avec kit Manthey produit plus de 1 000 kg d'appui. Cela permet des vitesses plus élevées dans les virages rapides et moyens et maximise la stabilité du véhicule.
Côté trains roulants, les ressorts semi-actifs ont été adaptés aux valeurs d'appui plus élevées. Les ressorts ont été augmentés en rigidité de 30 % sur l'essieu avant et de 15 % sur l'essieu arrière. Quatre capteurs d'accélération sur les roues et trois sur la carrosserie, ainsi qu'une unité de commande nouvellement développée, assurent un réglage entièrement automatique des amortisseurs, extrêmement rapide et encore plus précis qu'auparavant. Les nouveaux amortisseurs fonctionnent avec deux valves séparées pour les niveaux de compression et de détente et sont commandés indépendamment. Cela garantit un réglage précis des situations de conduite et des conditions de route changeantes, ce qui maximise la stabilité sur circuit.
Selon le mode de conduite (Normal, Sport, Track), différents jeux de paramètres sont disponibles pour différentes caractéristiques de base des amortisseurs. En mode Track, le réglage de base peut également être ajusté manuellement selon vos préférences personnelles à l'aide des commandes rotatives du volant.
De même, les composants de freinage du kit Manthey sont adaptés aux performances supérieures de l'ensemble. Les conduites de frein gainées d'acier (type aviation) offrent une sensation de pédale encore plus directe et un temps de réponse plus rapide. De nouvelles plaquettes de frein compétition qui réduisent l'affaissement tout en augmentant la réactivité et la précision de contrôle sont disponibles en option pour les voitures équipées du Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Elles se caractérisent par une performance constante sur une large plage de températures et une très bonne résistance à l'usure des plaquettes elles-mêmes ainsi que des disques.
Mais la proposition ne s'arrête là pour ceux qui auraient encore un peu de budget... Ainsi, les clients peuvent ajouter des touches visuelles supplémentaires pour personnaliser leur 911 GT3 RS avec des accessoires Manthey. Cela va des seuils de porte éclairés en fibre de carbone avec inscription Manthey en rouge et blanc en passant par projecteurs de porte à LED avec inscription Manthey blanche à une série d'autocollants de différentes couleurs, pour égayer par exemple les « aérodisques » en carbone. De plus, l'inscription Manthey peut être ajoutée sur les portières de la voiture en néodyme, en blanc ou en noir. Pour des accessoires plus utiles, un œillet de remorquage pour le circuit, disponible en rouge, noir ou jaune, peut être ajouté à l'avant ou à l'arrière.
Le kit Manthey pour la 911 GT3 RS peut être commandé dès maintenant. Il sera disponible sur tous les marchés de l'UE à partir de janvier 2025 au prix de 76 911 euros, hors TVA et installation. Moyennant ce tarif plutôt élitiste, la garantie constructeur de la 911 GT3 RS restera inchangée, à condition que ces composants soient achetés et installés dans les centres Porsche.
Lire notre essai de la Porsche 911 GT3 RS type 992
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