[Série limitée] Lotus Emira Limited : on ressort les décos à Hethel
14/12/2024![[Série limitée] Lotus Emira Limited : on ressort les décos à Hethel](/images/news/Lotus-Emira-Limited-2024.jpg "[Série limitée] Lotus Emira Limited : on ressort les décos à Hethel")
Début 2024, la First Edition a a officiellement marqué le lancement commercial de la sportive Emira de Lotus. Moins d'un an plus tard, le constructeur récidive une nouvelle série limitée dont il a le secret en déclinant un thème qui lui est cher : une série exclusive en hommage à son héritage sportif avec cinq livrées distinctes inspirée des Lotus de compétition et limitées à seulement 12 unités chacune.
Basée sur le coupé Emira 4 cylindres qui dispose du moteur Mercedes-AMG de la Classe A45 et disponible sur 12 marchés européens, l'Emira Limited célèbre l'histoire de Lotus avec le chiffre symbolique 12, en hommage au numéro emblématique d’Ayrton Senna lors de ses années Lotus en Formule 1. Cette série Emira Limited marque également le début d'une nouvelle ère en s'appuyant sur le programme de personnalisation « Chapman Bespoke » qui sera officiellement lancé en 2025.
Les détails extérieurs distinctifs et personnalisés des cinq livrées Emira Limited sont intégrés directement dans la peinture appliquée dans l’usine de Hethel. Toutes les Emira Limited se distinguent par des élégants badges numérotés « Emira Limited X/12 » apposés sur les montants B et le tableau de bord. Les combinaisons de couleurs choisies font clairement référence aux modèles historiques de Formule 1 de Lotus. Certaines livrées de la Lotus Emira Limited incluent également un lien direct avec l'emblématique numéro de départ 12 d’Ayrton Senna. Enfin, chaque Emira Limited est livrée avec un certificat d’authenticité, renforçant l’unicité du modèle et garantissant sa valeur pour les collectionneurs.
Dans le détail, voici les particularités de chaque version de l'Emira Limited :
Emira inspirée par la Lotus Type 99T :
Ce jaune éclatant avec des accents bleus évoque la Formule 1 Lotus Type 99T avec laquelle Ayrton Senna a brillé durant la saison 1987. Avec Senna au volant, la Type 99T a été la première F1 dotée de la suspension active innovante de Lotus à remporter un Grand Prix – à Monaco – exploit qu’il a réédité à Detroit. La Lotus Type 99T a décroché huit podiums et permis à Lotus et Senna de se hisser à la troisième place des championnats constructeurs et pilotes. L'emblématique numéro 12 de Lotus est reproduit en bleu sur chaque côté du véhicule, en harmonie avec les étriers de frein noirs, les prises d’air avant et latérales, ainsi que le nom 'LOTUS' apposé à l’arrière.
Emira inspirée par la Type 97T :
Une élégante interprétation de la Formule 1 de 1985, avec laquelle Ayrton Senna a remporté sa première victoire en Grand Prix sous la pluie. Son coéquipier Elio de Angelis a ensuite gagné la course suivante à Saint-Marin, tandis que Senna obtient sa deuxième victoire de la saison à Spa-Francorchamps. Au total, la Type 97T a décroché neuf podiums cette année-là et a contribué à placer Lotus et Senna à la troisième place des championnats constructeurs et pilotes. La Lotus Emira arbore une teinte Shadow Grey sombre avec des accents dorés. Le numéro de course 12 figure de chaque côté du modèle, également en doré emblématique, et s’accorde aux jantes dorées.
Emira inspirée par la Type 86 :
En 1980, Lotus a révolutionné le monde de la Formule 1 avec la Type 86 à double châssis. Prototype unique préfigurant la révolutionnaire Type 88 de l'année suivante, la Type 86 possédait un châssis dédié à l'aérodynamique et au soutien des radiateurs, tandis que le second châssis accueillait le pilote, les suspensions, ainsi que le moteur et la boîte de vitesses. Cette Emira arbore une livrée bleue avec des bandes rouges et argent, évoquant les couleurs du sponsor de l'équipe Lotus à cette époque. Le nom 'LOTUS' est apposé à l’arrière, et le numéro 11 est également présent, tout deux en argent assorti.
Emira inspirée par la Type 78 :
La Type 78, la Formule 1 Lotus pionnière de 1977, a introduit le concept de l'aile sous le plancher, créant une pression basse permettant de plaquer le modèle au sol grâce à l'aérodynamique. Cela avait également le potentiel de réduire la traînée et de maximiser l’appui aérodynamique, offrant ainsi des performances de course exceptionnelles. La Type 78 fut un design très réussi, remportant sept victoires en Grand Prix et atteignant onze podiums durant la saison 1977 et le début de la saison 1978. La Lotus Emira est une livrée Shadow Grey sombre et or. Le numéro 5 (de Mario Andretti sur la Type 78 en 1977 et 1978) accompagné d’un demi “Union Jack” est peint sur le côté, et les détails or et rouge se retrouvent sur les étriers de frein et la lame avant.
Emira inspirée par la Type 25 :
La Lotus Type 25 est l'une des Formule 1 les plus importantes de tous les temps. Célèbre pour avoir été conduite par Jim Clark lors des championnats du monde de F1 des constructeurs et pilotes en 1963, elle a remporté 14 Grands Prix et atteint 18 podiums entre 1962 et 1965, tout en introduisant la monocoque de style aéronautique, remplaçant le châssis tubulaire plus conventionnel. Cette innovation offrait des avantages en termes de résistance, de rigidité, de sécurité et de réduction de la section transversale, faisant de la Type 25 la Formule 1 la plus fine jamais vue dans le sport automobile. Une caractéristique de sécurité majeure de la Lotus Type 25 était ses réservoirs de carburant de style aéronautique, montés de chaque côté du châssis. Ils étaient légers, flexibles et robustes, réduisant ainsi le risque de fuites de carburant en cas d'accident. Cette Emira, avec sa couleur Dark Verdant Green, ses bandes Hethel Yellow ainsi que ses étriers de frein noirs, évoque la saison victorieuse de la Type 25 en 1963. Son intérieur en Alcantara noir et ses surpiqûres jaunes complètent ce design orienté vers la course.
Les 60 exemplaires de Lotus Emira Limited sont désormais disponibles à la commande dans les points de vente Lotus européens dont la France où le tarif débute à partir de 110 210€.
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