SAIC Z7 : ceci n'est pas une Porsche Taycan...
06/03/2026
Le géant de l'automobile chinois SAIC, soutenu par les technologies de Huawei, vient de dévoiler la Z7. Cette nouvelle berline électrique, également déclinée également en version Shooting Brake, s'inspire de manière flagrante du design de la Porsche Taycan, tout en affichant un tarif divisé par trois...
Si l'adage dit que l'imitation est la forme la plus sincère de flatterie, Porsche devrait se sentir particulièrement honoré. SAIC, l'un des plus grands constructeurs automobiles de Chine, a levé le voile sur la Z7, un véhicule électrique qui semble avoir été sculpté dans le même moule que la célèbre Porsche Taycan. Développée sous l'égide de l'Alliance Harmony Intelligent Mobility (HIMA) et menée par le géant technologique Huawei, la Z7 frappe fort, non seulement par son look, mais aussi par son positionnement tarifaire agressif.
Un design qui sème la confusion
De face, la Z7 tente de cultiver une certaine originalité avec des phares à LED affûtés et une calandre inférieure noire. Mais dès que l'on observe le profil, la ressemblance avec la sportive de Stuttgart devient impossible à ignorer. La ligne de toit fuyante, la forme des portières, les rétroviseurs extérieurs et même les poignées de porte semblent avoir été directement empruntés au catalogue de Porsche.
À l'arrière, le mimétisme est encore plus frappant : on retrouve un bandeau lumineux LED sur toute la largeur avec une signature visuelle complexe et un design de hayon quasi identique à celui de l'allemande. La surprise vient de la version Shooting Brake, dont la silhouette est si proche de celle d'une Taycan Sport Turismo qu'elle pourrait tromper un oeil non averti. Pour enfoncer le clou, SAIC a présenté son modèle dans une teinte rose vif avec des jantes noires assorties, un clin d'oeil direct aux éditions spéciales de Xiaomi.
Un habitacle technologique signé Huawei
À l'intérieur, la Z7 s'aligne sur les standards actuels des véhicules électriques chinois haut de gamme. L'habitacle se veut minimaliste et ultra-connecté, comprenant un combiné d'instruments numérique ultra-fin pour le conducteur, un immense écran central d'infodivertissement, un troisième écran dédié exclusivement au passager avant, deux chargeurs sans fil pour smartphones et un volant sport à méplat.
Des performances prometteuses sous une robe familière
Bien que les spécifications techniques définitives restent à confirmer, les premiers rapports indiquent que la Z7 reposera sur des configurations solides. Elle devrait être proposée avec des packs de batteries de 80 kWh et 100 kWh, disponibles en propulsion (RWD) ou en transmission intégrale (AWD). Plus de détails sur les performances de recharge et l'autonomie sont attendus dans les semaines à venir mais il est tout de même peu problable que la SAIC Z7 puisse rivaliser avec la - très onéreuse - Porsche Taycan Turbo S...
Le choc des prix
Avec ce lancement, SAIC et Huawei ne se contentent pas de proposer une alternative esthétique à Porsche ; ils ciblent directement les acheteurs qui rêvent de l'exclusivité européenne mais disposent d'un budget plus rationnel. Alors qu'une Porsche Taycan débute aux alentours de 918 000 yuans (environ 133 000 $) en Chine, la SAIC Z7 devrait être commercialisée dans une fourchette de prix comprise entre 250 000 et 350 000 yuans (soit environ 36 200 aˋ50700), se positionnant de façon très compétitive face à la concurrence locale, notamment la Xiaomi SU7.
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