Xiaomi SU7 2026 : la mise à jour qui fait trembler la concurrence
27/01/2026
Alors que Tesla semblait indétrônable sur le segment des berlines électriques premium, le géant technologique Xiaomi vient de porter un coup de massue. Non seulement sa SU7 a dépassé les ventes de la Model 3 en 2025, mais une mise à jour majeure pour 2026 s'apprête à creuser l'écart.
Xiaomi s’est imposé en un temps record comme un constructeur automobile de premier plan. Selon les données de la China Passenger Car Association, la Xiaomi SU7 a réalisé l'exploit de surpasser la Tesla Model 3 en termes de ventes l'année dernière. En 2025, Xiaomi a livré 258 164 unités de sa berline, contre 200 361 pour sa rivale américaine. Un chiffre d'autant plus impressionnant que la production de Xiaomi n'a réellement décollé qu'en avril 2024.
La domination de Tesla est-elle terminée ?
Le succès de Xiaomi ne repose pas uniquement sur l'effet de nouveauté. La SU7 offre un cocktail agressif de design, de technologie de pointe et, surtout, un avantage tarifaire. La version de base de la SU7 est environ 9 % moins chère qu'une Model 3 équivalente.
Comme le souligne un expert du cabinet de conseil Suolei basé à Shanghai : « La domination de Tesla est érodée par des concurrents chinois capables de produire des véhicules au niveau technologique de Tesla, tout en les proposant à des prix inférieurs. »
Un restylage discret
Pour maintenir cette avance, Xiaomi lancera en avril prochain une version restylée ("facelift") de la SU7. Si le design extérieur évolue en douceur — avec une nouvelle teinte Capri Blue, une calandre légèrement redessinée et de nouvelles jantes de 20 pouces — c'est sous le capot que les changements sont les plus radicaux.
Un intérieur peaufiné
L'habitacle reçoit également son lot d'améliorations avec de nouveaux coloris, un éclairage d'ambiance revu, ainsi qu'une console centrale, des sièges et un volant redessinés pour une sensation plus premium.
La mise à jour 2026 : Plus de puissance et une recharge éclair
Toutes les versions abandonnent l'ancien système 400V au profit d'architectures haute tension. Les modèles Standard et Pro passent à du 752V tandis que la version Max culmine désormais à 900V. Aucune évolution n'a encore été officialisée pour la sportive de la gamme, la redoutable SU7 Ultra. Cette évolution permet une recharge ultra-rapide : Xiaomi affirme qu'il est possible de récupérer 670 km d'autonomie en seulement 15 minutes. L'efficience des nouvelles batteries permet d'afficher des chiffres impressionnants (en cycle CLTC chinois) : Standard : 720 km, Pro : Jusqu'à 900 km, Max : 830 km.
La puissance moteur a également été revue à la hausse grâce aux nouveaux moteurs "V6s" développés en interne. Les versions Standard et Pro passent de 299 ch à 320 ch tandis que la version Max grimpe de 673 ch à 690 ch.
Le prix du progrès
Ces améliorations techniques ont toutefois un coût. Xiaomi a annoncé une augmentation de prix d'environ 2 000 $ (environ 1 850 ¤) sur l'ensemble de la gamme pour ce millésime 2026. Malgré cela, la SU7 conserve un rapport qualité-prix qui reste la bête noire de Tesla, notamment en Chine bien évidemment mais également sur tous les autres marchés où la SU7 devrait arriver dans les prochains mois...
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