RML P39 : la 911 anglaise tueuse d'hypercars en démonstration
30/05/2025
Les startups ne manquent pas dans le petit monde des super et hypercars mais tous les projets n'en arrivent pas à se concrétiser loin de là, Car faut-il encore affronter bien des difficultés pour passer de l'imagerie 3D aux affres de la production... C'est pourtant ce qu'a fait la société d'ingénierie britannique RML Group, sept mois après avoir annoncé son projet P39 basé sur la Porsche 911 turbo S...
Le projet de RML sera limité à seulement 39 exemplaires et, bien que les essais et le développement soient encore en cours, le public a récemment pu l'apercevoir pour la première fois en personne lors de la dernière édition de l'événement « Supercar Fest The Runway 2025 » qui se tient au Royaume-Uni. L'équipe d'ingénieurs est venue y présenter, en action, un prototype de la P39 dévoilant intégralement sa spectaculaire carrosserie en fibre de carbone. En août, elle sera également présentée au Festival de Silverstone.
La carrosserie de la P39 n'est pas seulement une oeuvre esthétique, directement inspirée des prototypes d'endurance du Mans mais aussi des monstrueuses Porsche 935. Plus longue de 170 mm et plus large de 90 mm que la voiture de base, la RML P39 a également élargi ses voies et intégré des éléments aérodynamiques audacieux, tels que l'immense aileron arrière, le diffuseur et le splitter avant, lui permettant de produire 923 kg d'appui à 285 km/h.
L'un des principaux objectifs de RML avec la P39 n'est pas seulement d'en mettre plein la vue en proposant un énième tunign sur base de 911. Il y a aussi un objectif chiffré derrière, celui de boucler le tour de la Nordschleife du Nürburgring en seulement 6 minutes et 45 secondes.
Pour y parvenir, le six cylindres à plat biturbo de 3,7 litres de la 911 Turbo S a été boosté à 920 chevaux et 956 Nm de couple, des valeurs légèrement différentes de celles annoncées l'an dernier. Toute cette cavalerie ne sera toutefois disponible que sur les modes Sport et Sport+, la puissance étant réduite à 600 chevaux en mode Wet et 750 chevaux en mode Normal.
Par ailleurs, la voiture est dotée de supports supérieurs, de nouveaux ressorts et d'amortisseurs sur mesure pour parfaire la conduite et la maniabilité. Elle a également reçu un système de levage hydraulique aux quatre roues et une direction arrière recalibrée.
Les premières livraisons aux clients devraient commencer plus tard cette année. Si le tarif d'environ 700.000 ¤ ne rebute pas les acheteurs, RML pourrait devenir un nom qui compte dans le monde des supercars hautes performances.
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