Restylage : la Ford Mustang s'offre un nouveau regard
17/01/2017
La sixième génération de Ford Mustang est un vrai succès, mais pour autant, avec des ventes en déclin l'an dernier face à sa rivale de toujours, la Camaro,
ce facelift de mi-carrière anticipe un éventuel décrochage.
Attendue aux USA pour le millésime 2018 (MY2018, cette Ford Mustang 6 restylée arrivera au printemps prochain. Immédiatement, on remarque les nouveaux phares et le pare-chocs avant redessiné dons un style plus agressif, avec une grille plus large et un capot remodelé qui descend aussi 20mm plus bas. L'évolution est plus modérée à l'arrière et se limite à l'éclairage en forme de C et le diffuseur. Sur la GT (V8 5.0), un petit aileron fait son apparition pour un résultat discutable...
A l'intérieur, c'est surtout la finition qui a été visée avec des plastiques plus souples à proximité immédiate du conducteur, et des détails visuels visant à donner un aspect plus "premium". Dans le même temps l'équipement high-tech est remis à la page avec un écran tactile plus grand et un nouvel affichage de compteurs.
Côté moteurs, pas de grand changement chez nous puisque que le V6 3.7L réservé aux USA disparaît tandis que le 4 cylindres 2,3 L EcoBoost et le V8 5.0L V8 restent de la partie. Déjà optimisé, le 4 cylindres n'évolue qu'à la marge et gagnera un peu de couple. Sur le V8, c'est l'injection directe qui fait son apparition en plus de l'injection classique pour optimiser le rendement à faible charge. L'autre bonne nouvelle pour le V8 c'est un nouveau système d'échappement à clapet qui permettra d'ajuster la bande son selon ses envies de décibels !
Ajoutons que les deux motorisations gagnent une nouvelle boîte automatique à 10 rapports en option qui ne fera sans doute pas regretter l'antique boite auto proposée jusqu'ici.
La nouvelle Ford Mustang bénéficie également de nouveaux amortisseurs (à gaz ou MagneRide en option) et d'une rigidité globale renforcée (barres stabilisatrices notamment) pour aiguiser son caractère sportif, encore jugé en retrait de la concurrence.
Lire nos essais de la Ford Mustang mk6
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