Renault Clio RS 200 EDC
27/09/2012
La voici déjà, la nouvelle Renault Clio 4 RS, fin prête pour figurer en bonne place au salon de Paris !
Très attendue, cette remplaçante de la reine de la catégorie confirme tout ce qu'on pouvait déjà savoir à son sujet : Assemblée à Dieppe dans le berceau sportif du constructeur, la Clio RS ne sera proposée qu'en 5 portes et son style diffère des autres versions uniquement au niveau des boucliers avant et arrière et des jantes en 205/45/17 ou en option 205/40/18 avec le dernier pneus sport Dunlop, le SP Sport Maxx RT.
Elle adopte un nouveau moteur 1.6 l turbo dérivé du Nissan Juke dont la puissance plafonne toutefois à 200 ch (+10 ch), alors qu'on espérait plus il est vrai. Le couple est plus prometteur cependant, avec 240 Nm disponibles de 1750 à 5600 tr/mn. Le nouveau 4 cylindres baisse du même coup sa consommation normalisée avec 6L/100 de moyenne pour environ 145g de Co2. Enfin, ce n'est pas une surprise non plus, la nouvelle Clio RS abandonne sa boîte manuelle à 6 rapports serrés contre la nouvelle boîte robotisée EDC à double embrayage, avec palettes au volant. En mode “ race ”, les passages de vitesse s’opèrent en seulement 150 millisecondes.
Parmi ces 3 modes de fonctionnement intervenant sur le moteur, l'ESP, la direction et la boîte. La marque au losange laisse toujours le choix entre le châssis Sport, par défaut, ou en option le châssis Cup plus ferme de 15% et abaissé de 5 mm. Le poids a également été revu en forte baisse comme sur les autres modèles de Clio 4 et on peut s'attendre à près de 100 kg en moins par rapport à la Clio 3 RS ! De toute évidence, cette dernière devrait donc marquer nettement le pas côté chrono. Reste à confirmer les sensations...
Et puis enfin, le R-Sound Effect simule, via les haut-parleurs, le son d'un moteur parmi plusieurs disponibles, en le liant avec la vitesse et l'accélération de la voiture. Un gadget décidément de plus en plus incontournable à bord des sportives...
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