Records d'accélération pour la Pininfarina Battista
23/11/2022
La Pininfarina Battista a établi plusieurs nouveaux records d'accélération pour une voiture de série lors de ses débuts aux Émirats arabes unis. Lors d'essais sur l'Autodrome de Dubaï, la Battista a notamment battu le record du 0 à 100 km/h en 1,86 seconde...
Le 0-60 (0-96 km/h) a pris à l'hypercar électrique de Pininfarina seulement 1,79 seconde tandis que le sprint à 100 km/h a été réalisé en 1,86 seconde. Autrefois, l'accélération des véhicules électriques commençait à faiblir après 100 km/h mais ce n'est pas le cas avec la Pininfarina Battista. Elle a également battu le record du 0-120 mph (193 km/h) en 4,49 secondes et 0-200 km/h (124 mph) en seulement 4,79 secondes, ce qui la rend même légèrement plus rapide qu'une monoplace de Formule 1 !
La Battista freine par ailleurs aussi bien qu'elle accélère, à tel point qu'elle a également établi un record de décélération pour un véhicule électrique avec freinage le plus rapide au monde de 100 à 0 km/h en seulement 31 mètres.
Ces records de performance de Pininfarina avec la Battista interviennent peu de temps après que Rimac ait établi pour sa part un nouveau record de vitesse de pointe pour un véhicule électrique avec la Nevera, atteignant 412 km/h. Les moteurs électriques de la Rimac équipant aussi la Battista, il n'est pas très surprenant que ces deux soeurs se partagent le haut de l'affiche en matière d'hypercars électriques. En se combinant, les moteurs croates développent 1900 ch et 2340 Nm. La batterie est également une autre pièce majeure de cette avance technologique, offrant jusqu'476 km d'autonomie sur une seule charge.
"Je suis fier que notre nouvelle hyper GT électrique tienne les promesses que nous avons faites lorsque nous avons défini notre plan de développement", a déclaré Paolo Dellacha, directeur produit et ingénierie d'Automobili Pininfarina. « Chez Battista, nous avons atteint des performances au-delà de nos objectifs extrêmes initiaux. Une répartition du poids parfaitement optimisée et un centre de gravité bas sont au cœur de ce résultat. La combinaison d'un châssis et d'un réglage de suspension sur mesure, de pneus éprouvés sur plusieurs milliers de kilomètres d'essai et d'une vectorisation de couple à quatre moteurs délivrant une puissance sans précédent permet à Battista d'être la voiture homologuée pour la route à accélération la plus rapide au monde.
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