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Porsche prépare en urgence une version thermique du nouveau Macan

15/01/2026

Face à un ralentissement de la demande pour les véhicules électriques, le constructeur de Stuttgart revoit sa stratégie. Alors que le Macan devait devenir exclusivement électrique, Porsche prépare désormais un successeur à essence pour 2028.

Ce revirement n'est pas un cas isolé. D'autres constructeurs premium, comme Mercedes-Benz ou Audi, ont également tempéré leurs ambitions de transition totale vers l'électrique ces derniers mois. C’est un virage à 180 degrés qui illustre les doutes actuels de l’industrie automobile de luxe. Il y a encore deux ans, le plan de Porsche était limpide : le Macan de première génération (thermique) devait s’effacer progressivement pour laisser toute la place au nouveau Macan EV, basé sur la plateforme électrique PPE. Mais la réalité du marché en a décidé autrement.

Le ralentissement global de l’adoption des véhicules électriques, particulièrement marqué sur des marchés clés comme les États-Unis et la Chine, a forcé la direction de Porsche à la prudence. Pour un constructeur dont le Macan représente une part massive des volumes de ventes, le risque de perdre les clients attachés au rugissement de beaux moteurs essence comme le V6 du premier Macan Turbo était devenu trop grand.

L'ancien PDG Oliver Blume, qui a démissionné au début de l'année 2026, a révélé que faire la seconde génération du SUV Macan en électrique seulement était une erreur. S'adressant à Frankfurter Allgemeine Zeitung, Blume a déclaré récemment : «Nous nous sommes trompés sur le Macan», précisant toutefois que "sur la base des données à l'époque, nous aurions pris la même décision». Blume appuie donc son jugement sur l'évolution rapide du contexte "mais la situation aujourd'hui est différente. Nous répondons en ajoutant des moteurs à combustion et des hybrides. »

Porsche prévoit maintenant de réintroduire un crossover compact à essence, mais il ne sera pas appelé le Macan. Car il n'est pas trop tard pour corriger le tir et plutôt que de simplement restyler une nouvelle fois le modèle actuel (qui date de 2014), Porsche travaillerait sur une mise à jour majeure, voire un nouveau châssis capable d'accueillir des motorisations hybrides avancées.

L’objectif est double :
- Répondre aux normes antipollution de plus en plus strictes (notamment l'Euro 7 en Europe) grâce à l'hybridation.
- Offrir une alternative performante à ceux qui ne sont pas encore prêts à passer à la borne de recharge.

Ce futur Macan thermique devrait coexister dans la gamme aux côtés du modèle électrique, suivant une stratégie de "double offre" que Porsche compte maintenir tant que la demande pour l'essence restera significative. Pour Porsche, il s'agit avant tout de protéger ses marges bénéficiaires. Le développement du Macan EV a coûté des milliards, et si les ventes ne sont pas au rendez-vous, la marque a besoin du modèle thermique pour équilibrer les comptes.

En annonçant (officieusement pour l'instant) ce nouveau Macan thermique pour 2028, Porsche envoie un message clair : l'ère du pétrole n'est pas encore terminée chez les sportives. Les puristes peuvent respirer, mais ce sursis montre surtout que la transition énergétique mondiale est beaucoup plus complexe et sinueuse que prévu pour les géants de l'automobile.

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