Officine Fioravanti présente une Ferrari Testarossa restomod
22/10/2021
Peu de voitures incarnent mieux la flamboyance des années 80 qu'une Ferrari Testarossa blanche comme celle que Don Johnson conduisait dans la série Miami Vice.
Mais les supercars a parcouru beaucoup de chemin depuis et les 390 ch du 12 cylindres Ferrari sont aujourd'hui dépassés par un 4 cylindres turbo chez AMG. Cruelle loi de l'évolution... Mais ce n'est pas forcément une fatalité lorsqu'on se donne les moyens d'offrir un update à cette diva italienne comme le montre la toute jeune société suisse Officine Fioravanti qui travaille sur ce projet depuis 2020.
Améliorer la Testarossa classique pourra être vu comme un sacrilège par beaucoup d'entre vous mais attendez de voir la suite. Tout d'abord, contrairement à beaucoup de restomod, rien n'a été fait pour dénaturer les lignes magistrales conçues par Pininfarina. A première vue, tout est bien à sa place mais en regardant plus en détail, on découvre que les roues à cinq branches de 16 pouces ont été remplacées par des 17" à l'avant et 18 à l'arrière pour adapter des freins Brembo GT3.
La suspension a aussi été mise à la poubelle et des amortisseurs Öhlins à commande électronique viennent se loger sur les trains roulants. S'y ajoutent des barres anti-roulis réglables, un ABS réglable et un système de contrôle de traction qui aurait évité sans doute bien des situations délicates aux apprentis pilotes des années 80.
A l'intérieur, c'est une finition d'époque que nous qualifierons pudiquement de "perfectible" qui a permis aux artisans suisses de se faire plaisir. Il y a du cuir magnifiquement cousu partout, y compris l'ensemble de valises ajustées pour la zone derrière les sièges. La technologie moderne s'invite également à bord avec des fonctionnalités inédites, comme un contrôle des clapets d'échappement, des amortisseurs pilotés et de l'antipatinage. Cerise sur le gâteau, un téléphone au look d'époque trône sur la console centrale mais il cache en réalité une technologie Bluetooth bien d'aujourd'hui !
Les fans du mythique flat 12 n'ont pas à s'inquiéter non plus. Pas de moteur d'aspirateur à l'horizon ni de batterie plombante ! Au contraire même, puisque l'opération a consisté à rendre encore plus magique le 12 cylindres Ferrari. Entièrement retravaillé jusqu'à l'utilisation d'un bloc-cylindres plus solide en passant par de nouveaux systèmes d'admission et d'échappement, sa zone rouge passe ainsi de 6 800 tr/min à 9 000 tr/min et la puissance passe de 390 ch à 500 ch. Pas mal comme upgrade pour un atmo !
> Lire notre dossier consacré à la Ferrari Testarossa
Nous vous invitons à découvrir plus de photos de ce projet passionnant sur le lien suivant :
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