Nyobolt : la sportive électrique qui a tout compris ?
03/07/2024
Vous trouvez que le temps de recharge est le principal inconvénient des voitures électriques ? Nyobolt pense avoir la solution au problème avec ce prototype de voiture de sport capable de passer de 10 à 80 % de charge en 4 minutes seulement !
Ce temps est en soi une sacré performance puisqu'il s'agit de deux fois la vitesse de la plupart des véhicules à charge rapide actuels. Et Nyobolt ajoute que ces quatre premières minutes de charge se déroulent à un courant constant de 500 A et que la batterie dispose d'une capacité de charge rapide en courant continu de 350 kW.
Mais cette performance a une contrepartie : on ne récupère que 193 km d'autonomie car ce prototype est équipé d'une minuscule batterie de 35 kWh seulement... Nyobolt assure pense que l'autonomie n'est pas le problème principal des VE actuels. Nyobolt essaye donc de présenter son approche comme un point doublement positif. En particulier, la société a déclaré que la batterie, en plus de se recharger rapidement, est aussi très légère et donc la voiture aussi par conséquent.
Cependant, Nyobolt peut aussi compter sur ses batteries qui utilisent des matériaux d’anode en carbone et en oxyde métallique brevetés de nouvelle génération, une conception de cellule innovante à faible impédance, et une électronique de puissance intégrée et des commandes logicielles, meilleures que sur la plupart des VE de grande série. En particulier, le petit constructeur affirme avoir résolu les problèmes liés à la dégradation des batteries au fil du temps, déclarant que ses cellules de 24,5 Ah ont déjà effectué avec succès plus de 4 000 cycles de charge rapide DoD (Depth of Discharge) complets, ce qui équivaut à plus de 600 000 miles (965 606 km), tout en conservant plus de 80 % de la capacité de la batterie.
En ce qui concerne le prototype lui-même, vous aurez bien sûr reconnu la petite Lotus Elise qui ne cherche même pas à se cacher. Une voiture déjà particulièrement légère à la base ! Malgré l'ajout de la batterie et de l'électronique, elle ne pèse toujours que 1 250 kg.
On ne sait pas si une production est prévue ou non à ce stade mais Nyobolt a déclaré que d'ici un an il sera en mesure de démarrer la production de ses batteries en faible volume. Voilà peut-être une solution qui intéressera d'autres constructeurs de sportives électriques, espèce appelée à se multiplier quoi qu'on en pense...
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