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Nouvelles Audi A5 et S5

03/06/2016

Neuf ans après le lancement de la première A5, la seconde génération du coupé Audi (B9) se dévoile. Un dessin qui évolue subtilement et des équipements encore plus technologiques pour mettre à profit une filiation évidente.

Certains pourront regretter le conservatisme historique chez Audi mais la nouvelle A5 est pourtant une voiture totalement nouvelle. Elle fait évoluer des codes visuels initiés par le premier dessin, très réussi, de Walter Da Silva. Fidèle à elle-même, la nouvelle S5 reste donc à la fois sportive et élégante tout en arborant un regard neuf, plus moderne et plus agressif aussi avec un bouclier avant qui introduit une nouvelle signature.

La ligne de caisse en forme de vague reste également caractéristique du modèle précédent, le long capot plongeant devient plus sculpté avec un double bossage en pointe tandis que l'empattement étiré et les épaules musclées assoient encore plus la S5 visuellement.

Sous le capot, l'A5 opère également une profonde évolution avec 5 motorisations entièrement revues, en TFSI comme en TDI. Avec son tout nouveau moteur 3.0 TFSI, l'Audi S5 Coupé est évidemment celle qui nous intéresse le plus. Le V6 turbo se montre à la fois plus efficient et plus performant avec ses 354 ch, soit 21 ch de plus que le précédent V6 à compresseur. Réalisant le 0 à 100 km/h en 4,7 secondes, la nouvelle Audi S5 Coupé annonce par ailleurs une consommation moyenne de 7,3 l/100 km. Même si ce chiffre sera évidemment très difficile à atteindre en conditions réelles, il faut souligner que l'A5 Coupé est également leader sur le segment avec son coefficient de trainée de seulement 0.25. Grâce à l'emploi de matériaux allégés, les ingénieurs ont par ailleurs réussi à diminuer le poids à vide de 60 kg.

La transmission tiptronic à 8 rapports est réservée au modèle diesel de 286 ch et à l'Audi S tandis que la nouvelle technologie quattro ultra (4 roues motrices non permanente) est disponible pour la première fois sur l’Audi A5 Coupé.

La direction assistée électromécanique s'adapte en fonction de la vitesse du véhicule et de l'état de la route. Disponible en option, ou de série sur la S5, la direction dynamique varie le rapport de transmission en fonction de la vitesse et de l’angle de direction, comme sur la VW Golf GTI notamment.

La nouvelle Audi A5 Coupé sera disponible à l’automne 2016 en Europe.

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