Nouvelle année record pour BMW M en 2025

 La division BMW M GmbH semble immunisée contre les fluctuations du marché. Pour la 14e année consécutive, la division sportive de BMW a surpassé ses propres records de ventes. En 2025, la firme bavaroise a livré un total record de 213 457 véhicules, soit une progression de 3,3 % par rapport à l'année précédente. Malgré les critiques persistantes sur le design de certains modèles, les chiffres prouvent que les clients sont au rendez-vous, avec un badge M qui représente désormais près de 10 % des ventes totales de BMW dans le monde...

En détaillant les résultats, on constate que ce sont surtout les modèles « M Performance » (comme le M340i ou l'i4 M60) qui tirent cette performance vers le haut et représentent le gros des ventes avec 141 957 unités, avec néanmoins une surprise majeure cette année en haut du classement. Alors que l'i4 M50 électrique dominait les débats en 2024, c'est le nouveau BMW X3 M50 qui s'est imposé en 2025 comme le modèle le plus vendu de toute la gamme M. Ce succès est d'autant plus remarquable que ce nouveau X3 a essuyé de vives critiques lors de son lancement, tant pour son design extérieur "audacieux" que pour ses choix de matériaux intérieurs jugés en deçà des standards habituels de la marque. Pourtant, les chiffres de vente suggèrent que la clientèle ciblée privilégie les performances et la polyvalence du SUV plutôt que les débats esthétiques sur les réseaux sociaux.

Parallèlement, les modèles M « purs » (M2, M3, M4, M5) affichent eux aussi une santé de fer avec environ 71 500 livraisons. Dans cette catégorie, c'est la BMW M2 qui décroche la palme du best-seller. Plus compacte et plus accessible que ses grandes s½urs, elle confirme l'attrait indéfectible des puristes pour les coupés sportifs thermiques agiles.

Au niveau mondial, le marché nord-américain demeure le principal moteur de croissance pour BMW M, avec plus de 72 000 véhicules vendus aux États-Unis en 2025. L'Allemagne, le Canada et la Corée du Sud figurent également parmi les marchés les plus dynamiques. Un chiffre insolite illustre toutefois la passion pour le badge tricolore : en Suisse, près d'une BMW vendue sur quatre porte le logo M, ce qui représente la concentration la plus élevée au monde. A l'inverse, le marché asiatique, et plus particulièrement la Chine, a connu un ralentissement notable avec une baisse des ventes de 12,5 %.

Même si nous n'avons pas le détail des ventes de modèles M en France, avec un volume total de ventes de 60 904 véhicules vendus en 2025 (-9,3% par rapport à 2024) notre marché est évidemment loin derrière. La marque BMW s'y affirme affirme cependant pour la deuxième année consécutive comme leader sur le segment Premium et affiche sa troisième meilleure performance historique en France sur un marché particulièrement morose. Ces résultats sont portés par des ventes à particuliers et entreprises solides avec un équilibre parfait puisque ces segments représentent chacun 38% des ventes totales.

Du côté du mix énergétique, les ventes des modèles électrifiés s’établissent à 29 732 unités vendues en 2025, soit près d’une voiture sur deux (48,9% des ventes). Les hybrides rechargeables (PHEV) affichent 12 934 unités, soit 21,2% des ventes (sur un marché où les PHEV représentent 6,6% du volume) tandis que pour les modèles 100% électriques, BMW se maintient dans le top 5 avec 16 798 immatriculations soit 27,6% de ses ventes – en croissance de 2,5% par rapport à 2024 (sur un marché où ils représentent 19,8% du volume).

Avec le renouvellement récent de la M5 et l'arrivée de nouvelles variantes électrifiées, BMW M semble bien armé pour tenter de décrocher un 15e record en 2026.

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