Nouveau V8 pour la Ford Mustang

Ford présentera à Detroit en janvier sa nouvelle Mustang GT 2010, dorénavant propulsée par un tout nouveau V8 5 litres à double arbre à cames et admission variable Ti-VCT. Ce bloc en aluminium, caché sous un capot redessiné pour l'accueillir, est baptisé Coyote en référence à la monoplace du même nom ayant remporté les 500 Miles d'Indianapolis avec un 5 litres en 1967. Si le downsizing n'est pas vraiment au menu américian, la puissance de 418 ch et le couple de 528 Nm du V8 5.0 feront oublier sans peine l'ancien V8 4.6 de 315 ch avec une consommation annoncée en forte baisse. parallèlement, en entrée de gamme le nouveau V6 3.7 de 305 ch fera déjà des heureux.

Côté trains roulants, la Ford Mustang GT milélsime 2010 reste en revanche dans l'antique avec son essieu arrière rigide. Mais la suspension a été améliorée et une barre stabilisatrice renforcée sera montée. Le feeling de direction électrique EPAS profite d'une assistance reparamétrée tandis que le freinage, gros point noir du modèle, recevra des disques de frein ventilés à l'avant et de plus grand diamètre, avec même une option pack Brembo pour les pilotes !

Sportive low cost aux USA, la Ford Mustang restera importée au compte-goutte en France. Un coupé V8 américain au prix d'une compacte 4 cylindres européenne, beaucoup doivent regretter...

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