Nouveau V6 pour Nissan et Infiniti

Alors que Renault cultive le downsizing avec 1.6l essence et diesel, cette recette s'applique également à son partenaire Nissan. Toutefois, on peut s'étonner que ce soit dans des niveaux très différents. Après avoir utilisé le 2 litres turbo d'origine Mercedes, voici qu'Infiniti présente un tout nouveau V6 bi-turbo d'une cylindrée de 3 litres. Nous sommes donc très loin des faveurs accordées à Renault...

Ce tout nouveau 6 cylindres de la famille VR n'a rien à voir avec le partenariat effectué avec Mercedes-Benz et est à 100% d'origine Nissan. Il remplace le VQ37VHR vus dans la 370Z ou encore l'Infiniti G37 sous la forme de deux variantes : une première de 305 chevaux à 6400 tr/min et 400 Nm, entre 1600 et 5200 tr/min. La version plus musclée affiche un tout autre niveau de puissance avec 405 chevaux ! Le couple n'est pas en reste avec 475 Nm annoncés.
Plus compact, le bloc nu est également plus léger en affichant un poids de 195 kg. Les turbines et les intercoolers rajoutent 26 kg sur la balance. Ce V6 à injection directe DIG dispose de cotes carrées (86 x 86 mm) et des dernières technologies telles que la levée variable des soupapes contrôlées par un moteur électrique, le calage variable et, comme c'est à présent de coutume, le collecteur d'échappement intégré à la culasse pour un meilleur bilan énergétique à froid. La déclinaison de 405 chevaux utilise 2 pompes à eau, contre une seule sur la version la moins puissante.

Présenté sur la nouvelle Infiniti Q50, il ne fait aucun doute que ce 3 litres embarquera dans la remplaçante de la 370Z. Mais avec quel caractère moteur ?

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