Nissan dévoile son système PFI
20/07/2009
Pour atteindre le niveau des derniers moteurs essence à injection directe, les ingénieurs de Nissan ont développé un double système d’injection appelé PFI dont le principe se veut plus simple et moins coûteux, gage de sa démocratisation rapide.
Au lieu d’utiliser un injecteur par cylindre comme la plupart des moteurs essence, le nouveau système de Nissan utilise un injecteur pour chaque port d’admission, soit autant que de soupapes d'admission. Le diamètre des gouttelettes de carburant est alors réduit de 60%, ce qui a pour effet direct d'optimiser la combustion et donc de réduire la consommation et la pollution par diminution des imbrûlés.
Combiné au calage variable des soupapes à l'échappement, entraînant une réduction des pertes par pompages d’environ 4%, le système PFI de Nissan apporterait un gain global de consommation de l'ordre de 10 à 15%. Autre atout de ce système, il permet une réduction de moitié de la quantité de métaux rares du catalyseur pour une efficacité identique.
Plus facile à démocratiser que l'injection directe, Nissan annonce l’introduction du système PFI sur ses moteurs essence dès l'année 2010.
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