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New Mini : le maxi succès de BMW

12/09/2014

New Mini : le maxi succès de BMW

 Fondée en 1969 par l'ingénieur anglais Sir Alec Issigonis, Mini est devenue filiale de BMW en 1994, lors du rachat du groupe Rover. Mais c'est en 2001 qu'elle a vraiment connu sa renaissance, avec le lancement de la nouvelle Mini (R50). 13 ans après, BMW fête les 3 millions d'exemplaires produits dans son usine d'Oxford en Angleterre.

Il s'agit d'une Mini 5 portes, 3ème génération de celle qu'il ne faut pas appeler la "new Mini", symbolisant à elle seule toute l'évolution d'un modèle qui a su devenir une gamme à part entière et imposer ses standards sur le segment des citadines premium. MINI, MINI 5 portes, MINI Cabrio, MINI Roadster et MINI Coupé, sans parler des dérivés Countryman, Clubman et Paceman, c'est une véritable mutation génétique qui a permis à la Mini d'envahir toutes les niches possibles, avec plus ou moins de succès, en mutualisant un maximum d'éléments techniques.

Sur les 3 millions de nouvelles Mini produites depuis 2001, 2 millions ont été exportées d'Angleterre vers 113 pays différents. Le premier marché de Mini n'est d'ailleurs pas l'Europe, mais les USA, où 21 % des ventes totales sont réalisées. Mais, même devenue un peu allemande, la Mini a su garder le coeur des sujets de sa majesté puisque le marché britannique absorbe à lui seul 1 Mini sur 6 produite. Actuellement, 80% des 1000 MINI produites quotidiennement dans l'usine sont exportées.

Et pour consolider son succès, de nouvelles variantes inédites sont prévues... Ainsi la marque se donne 6 mois pour décider de la mise en production du spectaculaire concept Mini Superleggera Vision.

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