New Mini : le maxi succès de BMW
12/09/2014
Fondée en 1969 par l'ingénieur anglais Sir Alec Issigonis, Mini est devenue filiale de BMW en 1994, lors du rachat du groupe Rover. Mais c'est en 2001 qu'elle a vraiment connu sa renaissance, avec le lancement de la nouvelle Mini (R50). 13 ans après, BMW fête les 3 millions d'exemplaires produits dans son usine d'Oxford en Angleterre.
Il s'agit d'une Mini 5 portes, 3ème génération de celle qu'il ne faut pas appeler la "new Mini", symbolisant à elle seule toute l'évolution d'un modèle qui a su devenir une gamme à part entière et imposer ses standards sur le segment des citadines premium. MINI, MINI 5 portes, MINI Cabrio, MINI Roadster et MINI Coupé, sans parler des dérivés Countryman, Clubman et Paceman, c'est une véritable mutation génétique qui a permis à la Mini d'envahir toutes les niches possibles, avec plus ou moins de succès, en mutualisant un maximum d'éléments techniques.
Sur les 3 millions de nouvelles Mini produites depuis 2001, 2 millions ont été exportées d'Angleterre vers 113 pays différents. Le premier marché de Mini n'est d'ailleurs pas l'Europe, mais les USA, où 21 % des ventes totales sont réalisées. Mais, même devenue un peu allemande, la Mini a su garder le coeur des sujets de sa majesté puisque le marché britannique absorbe à lui seul 1 Mini sur 6 produite. Actuellement, 80% des 1000 MINI produites quotidiennement dans l'usine sont exportées.
Et pour consolider son succès, de nouvelles variantes inédites sont prévues... Ainsi la marque se donne 6 mois pour décider de la mise en production du spectaculaire concept Mini Superleggera Vision.
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