La Mini restomod de Callum est un vrai bijou !
30/06/2025
La Mini classique née en 1959 est devenue l'une des voitures les plus emblématiques de tous les temps. Il n'est donc pas surprenant qu'elle serve régulièrement de base à des projets de restauration toujours plus fous et audacieux. Celui-ci a été créé par le bureau de design du célèbre Ian Callum, en collaboration avec le spécialiste Wood and Pickett pour un résultat qui fait vraiment honneur à la mouvance restomod. Avec des touches modernes et une base technique améliorée, cette Mini extraordinaire s'inscrit dans l'esprit des 911 Singer...
La reconstruction du modèle s'appuie sur une Mini Mk5 Sports Pack qui était le dernier dérivé du modèle avant la fin de la production en 2001 et la relance par BMW. Les modifications esthétiques apportées durant la restauration de la carrosserie comprennent des extensions de pare-chocs avant et arrière redessinées, des ailes Wood & Pickett plus larges, ainsi que de nouveaux phares et feux arrière à LED. Cette Mini spéciale est chaussée de nouvelles jantes alliage de 13 pouces à gros déport conçues par Callum spécialement pour le projet.
À l'intérieur, le tableau de bord s'inspire des anciennes conversions Wood & Pickett. Il est doté de commandes en métal, de ports de charge USB et d'un écran d'infodivertissement parfaitement intégré, compatible avec les fonctionnalités de connectivité modernes. L'habitacle est revêtu de cuir Tan Bridge of Weir et s'accompagne de deux sièges sur mesure.
Sous le capot horizontal se cache un moteur 1,3 litres de rallye reconstruit et optimisé par une mise à niveau de type Stage 3. Ce moteur doté d'une culasse hautes performances, d'une injection double point et d'un calculateur électronique reprogrammé, développe 112 ch valeureux chevaux atmosphériques. Même si on est évident loin des 231 ch d'un Mini V JCW qui coiffe la gamme actuelle (F66), c'est presque le double de la puissance d'origine ! Conjugué à un poids qui reste lui aussi très inférieur à celui de la Mini moderne, voilà qui devrait donner à la Mini de Callum des allures de fusée. De plus, les amateurs d'authenticité seront ravis car on retrouve ici un système d'échappement à double sortie (sans fausses pétarades émises par des haut-parleurs...) et une boîte manuelle repensée transmettant la puissance à l'essieu avant.
Le châssis de la Mini Wood&Pickett by Callum a également été amélioré pour une meilleure maniabilité et une réduction du bruit et des vibrations. Parmi les nouveautés, on compte une nouvelle suspension et des freins renforcés avec disques ventilés et percés.
La Mini Wood and Pickett de Callum sera fabriquée à la main en série limitée au Royaume-Uni. Chaque modèle proposera un haut niveau de personnalisation, ce qui bien entendu va de paire avec un tarif élevé sinon indécent : comptez près de 100.000 euros pour s'offrir ce petit bijou...
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