Lotus Elise 1L6 : phase 3
18/02/2010
Légère et dynamique, la petite Lotus Elise égaye nos routes et nos circuits depuis 1996 ! Plus que jamais dans l'air du temps, sa sportivité minimaliste s'adapte encore un peu plus aux besoins écologiques à l'occasion d'un second face-lift (Elise S3 ou série 3 pour respecter les appellations de Hethel) disponible dès le mois d'avril.
C'est principalement la face avant qui est redessinée avec la disparition des deuxièmes blocs optiques, des nouveaux feux avant et un bouclier qui reprend le style introduit par l'Evora. Petite mise à jour technologique également : un éclairage de jour et des clignotants à LED. Même chose à l'arrière. De nouveaux sets de jantes font également leur apparition tandis que Lotus en a profité pour optimiser l'aérodynamique.
Mais la principale évolution technique se situe sous le capot, où le 1.8 Toyota laisse sa place à un tout nouveau moteur 1.6 (code 1ZR-FAE) de puissance égale (136 ch à 6800 tr/mn et 160 Nm à 4400 tr/mn) et couplé à une boîte manuelle à 6 rapports. Ce bloc équipé du système Valvematic et dual VVT-i est toujours livré par Toyota et doté d'une gestion électronique Lotus. Placé en position centrale permet à l'Elise d'abaisser ses émissions de CO2 à 155 g/km, soit 6,1 l/100 km de super en moyenne. Avec seulement 876 Kg à déplacer, le petit 1.6 ne régresse donc pas en performances pures et autorise un 0 à 100 km/h en 6"7. Pour le reste de la gamme Elise, on retrouvera le 1.8 atmosphérique de 192 ch et le même 1.8 avec compresseur délivrant 220 chevaux.
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