Lamborghini Temerario GT3 : nouveau taureau en piste
17/07/2025
Le Festival of Speed de Goodwood est de plus en plus l'occasion de présenter des nouveautés pour les constructeurs auto et Lamborghini avait fait le dépalcement en terre anglaise avec quelques surprises dont la nouvelle Temerario GT3 dévoilée le week-end dernier.
Remplaçante de la Huracan GT3 Evo2, cette voiture de course est la première entièrement conçue, développée et construite à l'usine de Sant'Agata. L'accent mis sur le sport automobile dès le début du projet Temerario a ainsi permis l'intégration stratégique d'une ingénierie orientée course dès les premières étapes de conception.
A l'extérieur, la Temerario GT3 arbore une carrosserie en composite carbone développée conjointement par Squadra Corse et Lamborghini Centro Stile. Elle reste fidèle au modèle de série bien entendu mais intègre plusieurs améliorations visant à optimiser l'aérodynamisme, la stabilité et le refroidissement. Lamborghini ajoute par exemple un splitter avant proéminent et des ailerons suppélmentaires, des prises d'air repensées à divers endroits ou encore un capot ventilé. Les changements se poursuivent avec des vitres plus légères, des jupes latérales remodelées et des jantes de 18 pouces signées Ronal AG. Si l'arrière de la Temerario est déjà loin d'être timide, la GT3 hausse le ton avec un diffuseur massif et un aileron fixe imposant.
L'intérieur n'a pas encore été dévoilé mais on y trouvera un arceau de sécurité et un nouveau volant taillé pour la course, sans oublier des baquets spécifiques. Par ailleurs, un enregistreur de données complet sera de la partie pour accompagner une électronique mise à jour et un logiciel dédié.
La puissance de la Temerario GT3 est toujours fournie par le V8 biturbo de 4,0 litres cependant, du fait de la bride de puissance imposée celui-ci abandonne son lourd et encombrant système hybride rechargeable ainsi que les moteurs électriques montés à l'avant et dans la boîte. Ce ne sont pas les seuls changements car malgré ça, le V8 seul restait trop puissant ! La Temerario troque donc ses turbocompresseurs pour des modèles plus petits, adaptés à une boîte à air redessinée. S'ajoutent à cela un nouvel échappement Capristo et un calculateur moteur recalibré qui offre désormais une plage de régime optimale plus large. Suite à ces changements, la puissance du V8 biturbo tombe donc de 920 ch au total à 550 ch !
Le système de ravitaillement a en revanche gagné en performances pour augmenter son débit et réduire les arrêts au stand. Le réservoir repensé intègre également un nouveau capteur de carburant, qui permet des mesures plus précises.
Le châssis en aluminium a également bénéficié d'un allègement supplémentaire et d'une simplification. Cela comprend la suppression de supports de certains composants hybrides devenus inutiles ainsi que des modifications permettant le démontage et le remplacement rapides de pièces, comme les sous-châssis, sur circuit. La Temerario GT3 est équipée d'une suspension de course intégrant de nouveaux amortisseurs à six voies KW. Parmi ses autres atouts notables, on peut citer une voie plus large et un empattement plus long que sur la Huracán GT3 Evo2.
Lamborghini a encore un peu de temps pour peaufiner la Temerario GT3 avant les livraisons aux clients et ses débuts officiels en compétition aux 12 Heures de Sebring en mars 2026. Comme l'a souligné son PDG Stephan Winkelmann, son prédécesseur a remporté 96 championnats et généré plus de 200 ventes, il ne sera donc pas si facile de faire mieux...
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