L'AUTOMOBILE SPORTIVE > ACTUALITES > LAMBORGHINI

Lamborghini Countach LPI 800-4 : taureau néo-rétro

16/08/2021

Lamborghini Countach LPI 800-4 : taureau néo-rétro

 Automobili Lamborghini dévoile la Countach LPI 800-4 : une édition limitée futuriste qui rend hommage au statut emblématique de la Countach avec son design révolutionnaire et sa technologie de rupture, recréée ici pour le 21e siècle.

La première Countach a façonné l'ADN du design Lamborghini comme aucun autre modèle avant elle ; la nouvelle Countach LPI 800-4 transpose ce caractère non conventionnel et audacieux dans le futur et développe les lignes caractéristiques des cinq modèles de la Countach sur près de 20 ans. La Lamborghini Countach LPI 800-4 est ainsi immédiatement identifiable comme étant une descendante des générations de Countach : elle témoigne de l’impact durable du design original de la Countach qui est devenue la voiture emblématique des années 1980. La Countach LPI 800-4 est dévoilée aujourd’hui à The Quail, aux États-Unis, dans une couleur dédiée Bianco Siderale, contenant un soupçon de bleu nacré et rappelant la propre Countach LP 400 S de Ferruccio Lamborghini, héritant d’un intérieur en cuir rouge et noir. Le nom de la Countach, expression appropriée de la surprise et de l'émerveillement en dialecte piémontais et prononcée "Coune-tatch", est l'un des rares noms de modèles Lamborghini à ne pas être associé à des taureaux.

A l’extérieur, la fibre de carbone apparente est présente dans le bouclier avant, autour de la vitre avant et des rétroviseurs extérieurs, dans les prises d’air du capot moteur ainsi que dans le bas de caisse, et elle est toujours présente dans les détails spécifiques de l’habitacle. Des prises d’air mobiles, fabriquées à l’aide d’une technologie d’impression 3D de pointe, et un toit photocromatique, qui passe d’un état opaque à un état transparent par la simple pression d’un bouton, rappellent que cette voiture, malgré sa source d’inspiration historique, est un condensé du futur pour le 21e siècle.

L’intérieur reprend également des éléments de design de la Countach originale dans le contexte d’une voiture moderne. Le cuir classique et luxueux présente des surpiqûres géométriques sur les sièges confort et le tableau de bord spécialement conçus, arborant un motif carré qui fait référence au style audacieux et à l’optimisme des années 1970 en matière de design et de technologie.

Le moteur de la Lamborghini Countach LPI 800-4 est comme il se doit un V12. Ici le 6,5 litres de l'Aventador, d'une puissance de 780 ch, associé également à un petit moteur électrique de 48 volts monté directement sur la boîte de vitesses, fournissant 34 ch supplémentaires pour une réponse immédiate et des performances accrues. Le "i" de LPI indique donc qu'un hybridation, même légère, du V12 est la voie retenue par Lamborghini pour sa survie. Cette architecture n'est d'ailleurs pas inédite puisque Lamborghini l'a développée pour la Sián. Le moteur électrique est alimenté par un supercondensateur qui fournit trois fois plus de puissance qu’une batterie lithium-ion du même poids.

Le châssis monocoque et tous les panneaux de la carrosserie sont en fibre de carbone, offrant une solution optimale en termes de légèreté et une rigidité exceptionnelle en torsion : le poids à sec de la Countach LPI 800-4 est de 1595 kg pour un rapport poids à sec/puissance de 1,95 kg/ch.

Produite en 112 exemplaires, le numéro désigne le nom de projet interne LP 112 utilisé lors du développement de la Lamborghini Countach originale. La Countach LPI 800-4 sera livrée à partir du premier trimestre 2022 aux propriétaires du monde entier, qui auront le privilège de conduire un morceau d’histoire automobile repensé pour l’avenir.




Voici les caractéristiques techniques détaillées de cette nouvelle Lamborghini Countach LP 800-4 :

CHÂSSIS ET CARROSSERIE
Châssis monocoque en fibre de carbone avec châssis avant et arrière en aluminium
Carrosserie extérieure et finitions intérieures (panneaux arrière, panneaux de portière, tunnel, compartiment à bagages) entièrement en fibre de carbone
Suspensions actives avant et arrière à tirants magnétorhéologiques avec amortisseurs et ressorts horizontaux
Suspensions avant et arrière entièrement indépendantes à double triangulation en aluminium.
ESP, ESC intégrant un ABS et un TCS dont les caractéristiques varient selon le mode de conduite sélectionné
Freins carbone-céramique avec étriers fixes monobloc en aluminium à 6 pistons (avant) et 4 pistons (arrière)
Disques ventilés (avant - arrière)
Disques de frein en carbone-céramique (Ø 400 x 38 mm - Ø 380 x 38 mm)
Direction assistée hydraulique à 3 réglages Servotronic dépendants du mode de conduite sélectionné, associée à la direction dynamique Lamborghini (LDS - Lamborghini Dynamic Steering) et aux roues arrière directionnelles (RWS - Rear Wheel Steering)
Pneumatiques (avant - arrière) Nouveaux Pirelli P Zero Corsa 255/30 ZR20 - 355/25 ZR21
Déflecteur arrière à commande électronique avec 3 positions ; panneautage complet du bas de caisse

MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Type : V12, 60°, MPI
Cylindrée : 6 498 cm3
Alésage et course : Ø 95 mm x 76,4 mm
Soupapes par cylindre : 4
Distribution à programme variable à contrôle électronique
Taux de compression : 11,8 ± 0,2
Puissance maximale : 780 ch (574 kW) à 8 500 tr/min
Couple maximal : 720 Nm à 6 750 tr/min

GROUPE ÉLECTRIQUE
Tension du supercondensateur : 48V
Densité du supercondensateur : 2400 W/kg
Courant de fonctionnement max : 600A
Puissance maximale : 34 CV
Couple maximal : 35 Nm
Poids : 34 kg

TRANSMISSION
Type de transmission : Intégrale avec Haldex de IVe génération
Boîte de vitesses : Boîte ISR à 7 vitesses, avec e-machine installée délivrant le couple sur la sortie des roues arrière, caractéristiques des changements de rapport en fonction du mode de conduite sélectionné

PERFORMANCES
Vitesse maximale : 355 km/h (221 mph)
Accélération 0-100 km/h : 2,8 s
Accélération 0-200 km/h : 8,6 s

DIMENSIONS ET POIDS
Empattement : 2 700 mm
Longueur hors tout : 4 870 mm
Largeur hors tout (hors/avec rétroviseurs) : 2 099 mm / 2 265 mm
Hauteur hors tout : 1 139 mm
Voie (avant - arrière) : 1 784 mm – 1 709 mm
Poids à sec : 1595 kg
Répartition du poids (avant - arrière)
43 % - 57 %

Lire notre dossier consacré à la Lamborghini Countach

ACTUALITES LAMBORGHINI



Série limitée : Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae

Série limitée : Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae
Après 10 ans de carrière, la Lamborghini Aventador se prépare à quitter la scène. Mais pas question de sortir par la petite porte, au contraire, la di...
Lire la suite

Lamborghini dévoile son plan d'électrification

Lamborghini dévoile son plan d'électrification
Le PDG de Lamborghini, Stephan Winkelmann, a annoncé un plan visant à apporter une assistance électrique à chacun des modèles de la marque d'ici 2024 ...
Lire la suite

Lamborghini Huracan STO : de la piste à la route

Lamborghini Huracan STO : de la piste à la route
Ferruccio Lamborghini s'était toujours refusé à engager ses voitures en compétition mais depuis, de l'eau à coulé sous les ponts de Sant'Agata Bologne...
Lire la suite

> TOUTE L'ACTUALITE LAMBORGHINI...

 

Forum

DERNIERS SUJETS « LAMBORGHINI » DU FORUM :



> ACCES AU FORUM

VOUS POURRIEZ AIMER