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Lamborghini a restauré la Miura SV de Jean Todt

07/02/2019

Lamborghini a restauré la Miura SV de Jean Todt

 Lamborghini Polo Storico sera à Rétromobile avec une Miura SV rouge très spéciale. En effet, cette voiture entièrement restaurée par le Polo Storico n'est autre que celle du Président de la FIA, Jean Todt.

La remise des clés à son propriétaire a eu lieu hier sur le stand Lamborghini Polo Storico en présence du président et chef de la direction d'Automobili Lamborghini, Stefano Domenicali.

Outre la notoriété de son actuel propriétaire, l'histoire de cette Miura SV est assez singulière. Portant le numéro de châssis n°3673, elle est sortie d'usine le 11 novembre 1972 et porte le numéro de châssis d'une Miura S de 1968 détruite dans un accident. L'utilisation d'un numéro de châssis déjà attribué n'était pas rare à cette époque chez les constructeurs de voitures de sport, pour diverses raisons. D'abord fiscales, car afin d'épargner au client des taxes à l'importation extrêmement élevées sur les véhicules neufs dans certains pays on pouvait ainsi le faire passer pour une occasion... mais aussi pour des raisons pratiques, étant donné que le véhicule conservait l'immatriculation précédente et les documents connexes.

La Miura SV n°3673 a été livrée fin 1972 en Afrique du Sud, avec sa peinture Rosso Corsa et une bande dorée inférieure. 47 ans plus tard, elle retrouve son parfait état initial après une restauration de 13 mois qui a nécessité le démontage complet de la voiture pour vérifier chaque détail : des marquages ​​du cadre, de la carrosserie et des intérieurs à la numérotation et à la datation figurant sur les autres composants. Le Polo Storico a également vérifié la conformité avec les notes présentes dans les livres de montage conservés dans les archives Lamborghini.

Lorsque la Miura est arrivée à Sant’Agata Bolognese pour la restauration, elle était complète mais présentait des traces évidentes d’usure. Les techniciens de Polo Storico, fidèles à leur engagement de conserver le plus d'authenticité possible, ont privilégié la réparation et la restauration plutôt que le remplacement.

Lire notre dossier consacré à la Lamborghini Miura

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