La Zeekr 001 peut se recharger en moins de 10 minutes
10/10/2025
Les temps de charge sont toujours considérés comme l'un des principaux inconvénients des véhicules électriques par de nombreux acheteurs potentiels, notamment par rapport à une voiture thermique. Les constructeurs automobiles en ont évidemment parfaitement conscience et travaillent activement à effacer cet inconvénient en faisant évoluer la technologies des batteries. En attendant la généralisation des batteries solides qu'on nous promet révolutionnaires, le chinois Zeekr vient de dévoiler une version améliorée de son modèle 001 qui devient probablement le véhicule électrique le plus rapide au monde en termes de charge...
Grâce à la mise en oeuvre d'une nouvelle architecture électrique de 900 volts et de la batterie « Golden Brick » de Zeekr, la 001 peut effectivement recharger de 10 à 80 % sa grosse batterie de 95 kWh en seulement 7 minutes, un record en la matière. Toutefois, avant de se risquer à dire que la Zeekr 001 se charge aussi rapidement qu'il faut pour faire le plein d'une voiture à combustion, il faut tout de même préciser le contexte d'une telle performance. Zeekr s'appuie en effet sur de nouvelles bornes permettant des puissances de recharge allant jusqu'à 1 140 kW.
Or, bien rares sont encore les bornes grand public à disposer de telles puissance. Aux USA par exemple, seuls les Megachargers de Tesla développés pour le Semi offrent de telles vitesses. En Chine, pays le plus en pointe sur les infrastructures VE, Zeekr a néanmoins déjà commencé à déployer ses propres bornes de 1 300 kW. En Europe, un tel niveau de charge n'est même pas encore envisagé, Mercedes venant d'annoncer le déploiement d'un réseau 600 kW. Quand on voit que même le prototype AMG GT XX rechargeait à 850 kW lors de ses records à Nardo, on constate à quel point l'investissement dans les infrastructures de recharge reste déterminant pour une adoption massive des VE et à quel point l'écart se creuse à grande vitesse avec la Chine sur ce sujet...
Côté performances, la nouvelle Zeekr 001 n'est d'ailleurs pas seulement une reine de la recharge. Avec sa transmission intégrale animée par deux moteurs délivrant une puissance combinée de 912 ch, elle abat le 0 à 100 km/h en un temps exceptionnel de 2,83 secondes. Le modèle revendique par ailleurs une autonomie minimum de 710 km, sur la norme chinoise. Une version grande autonomie avec un pack de 103 kWh, utilisant une autre technologie de batterie (Qilin de CATL), sera également disponible et portera l'autonomie à 762 km. Cela ne signifie pas pour autant que les modèles équipés du plus gros pack ne se rechargent pas rapidement puisqu'ils peuvent passer de 10 à 80 % en seulement 10 minutes. Les constructeurs européens n'ont pas fini de se faire des cheveux blancs...
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