La Porsche 911 a battu des records de ventes en France
30/10/2019
La Porsche 911 de génération 992 a remplacé la 991 il y a de cela quelques mois. On imagine souvent que les fins de carrière des modèles sont difficiles commercialement mais la 911 a, en 2018, démontré l'inverse. En effet, l'icône allemande a battu son record de ventes sur le sol français puisque 1 016 Porsche 911 y ont été immatriculées...
Mais il y a encore plus étonnant. Sur cette même année 2018, les deux variantes de la 911 les plus vendues sont les GT3 RS (Essai disponible sur l'Automobile Sportive) et la GT2 RS, rien que ça !
C'est d'ailleurs, en réalité, les sorties de ces éditions limitées qui ont dopé les ventes de la 991. Preuve que, si d'un côté les sportives populaires sont en train de mourir à petit feu, le segment des sportives haut de gamme ne s'est quant à lui jamais aussi bien porté...
Le succès de Porsche se confirme d'ailleurs en 2019 puisque la marque a livré 202 318 véhicules dans le monde sur les 9 premiers mois, soit une augmentation de 3% par rapport à l'année précédente. Les modèles Cayenne et Macan ont connu une demande particulièrement forte. La Cayenne a encore connu la plus forte croissance avec 62 022 véhicules et un avantage de 25%. Le modèle a récemment été lancé en tant que variante Coupé (voir notre essai) - également en tant qu'hybride plug-in. 73 967 modèles Macan ont été remis aux clients. Cela correspond à une croissance de 9% en glissement annuel.
Enfin, pour parler des principaux marchés de Porsche, c'est toujours l'Asie et le Moyen-Orient qui mènent la danse avec 86 235 véhicules livrés, soit une augmentation de onze pour cent par rapport à la même période de l'année précédente. Aux États-Unis, deuxième marché de Porsche, les livraisons ont augmenté de 6%, pour atteindre 45 062 unités. Enfin, sur la troisième marche du podium, les clients chinois ont reçus 64 237 véhicules au cours des neuf premiers mois de 2019, ce qui représente une augmentation de 14% par rapport à l'année précédente sur un marché pourtant en baisse.
Lire notre essai de la 991 GT3 RS
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