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La Ford Mustang Mach 1 débarque en Europe

19/05/2021

La Ford Mustang Mach 1 débarque en Europe

 Attention collector ! La nouvelle Mustang Mach 1 débarque dans les concessions européennes, introduisant pour la première fois le badge emblématique Mach 1 en Europe. Ce modèle en édition numérotée offre un design et des caractéristiques inédites.

Pour accompagner des performances en hausse, la Mustang Mach 1 se présente avec un design extérieur inspiré des années 70. On y trouve un capot spécifique, des bandes latérales et de nouvelles jantes alliage de 19 pouces. Cette édition numérotée est disponible en 8 combinaisons de couleurs de carrosserie et de bandes, faisant écho au modèle d'origine, dont le gris Fighter Jet avec des bandes noir satiné/orange réfléchissant - qui ajoute également des étriers de frein orange - et le jaune Grabber avec des bandes noir satiné/blanc, tandis que les badges Mach 1 apparaissent sur le coffre et sur les ailes avant, quel que soit le choix de couleur. Le système d'échappement Performance Active Valve de la Mustang Mach 1, réglé sur mesure, comporte quatre sorties chromées de 4,5 pouces pour un un son délicieusement unique. La nouvelle Mustang Mach 1 introduit également un aérodynamisme sur mesure, comme par exemple le diffuseur arrière de la GT500, avec une force d'appui supérieure de 22 % par rapport à la Mustang GT et de nouveaux systèmes de refroidissement.

A l'intérieur, les sièges sport en cuir présentent des surpiqûres gris métal et chaque Mustang Mach 1 est numérotée individuellement avec une plaque distinctive selon son ordre de production. Parmi les technologies de série, on trouve des sièges avant chauffants et refroidissants, la connectivité SYNC 3, un système audio premium B&O Sound à 12 haut-parleurs et le modem FordPass Connect.

Sous le capot, c'est toujours le bon gros V8 5.0l qui officie, avec ici 460 ch et 529 Nm de couple grâce à un collecteur d'admission spécifique et des corps de papillon de 87 mm avec un système bi-injection indirecte basse pression et directe haute pression. La Mustang Mach 1 peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes avec la nouvelle transmission automatique Ford à 10 vitesses ou 4,8 secondes avec la boîte manuelle à 6 vitesses TREMEC. Toutes deux sont équipées d'un système de refroidissement d'huile renforcé. La boîte automatique à 10 vitesses est également équipée d'un deuxième refroidisseur air/huile, ce qui augmente la capacité de refroidissement de 75 % supplémentaires. La Mach 1 bénéficie enfin d'un système de refroidissement de l'essieu arrière et d'un différentiel à glissement limité.

Afin de proposer une meilleure réactivité dans les virages, elle est aussi équipée, de série, d’amortisseurs MagneRide aux calibrages spécifiques. Les étriers de frein BremboTM à six pistons permettent de l’immobiliser de 100 à 0 km/h de moins de 32 mètres. Les jantes uniques en alliage de 19 pouces à cinq branches sont plus larges de 0,5 pouce à l'avant et à l'arrière, et sont équipées de pneus Michelin Pilot Sport 4 pour une adhérence exceptionnelle sur route et sur circuit. Pour améliorer encore l'expérience de conduite, la Mustang Mach 1 continue d'offrir des modes de conduite sélectionnables par Mustang, notamment les modes Sport et Circuit, avec les Track Apps permettant aux conducteurs d’afficher les fonctions d'accéléromètre, de chronomètre d'accélération et de “Launch Control” sur le tableau de bord entièrement numérique de 12 pouces de série.

La Ford Mustang Mach 1 est disponible à la commande à partir de 62 400 euros.

Lire notre essai de la Ford Mustang 6 GT facelift

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