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La Ford Focus Ecoboost passe à l'hybride léger

22/06/2020

La Ford Focus Ecoboost passe à l'hybride léger

 Ford Europe introduit deux groupes motopropulseurs hybrides léger (MHEV) sur la Fiesta et maintenant la Focus. Sur cette dernière, il signe la disparition précoce du 1.5 Ecoboost que nous avions essayée en finition ST Line...

Alors que le downsizing semble remis en question chez beaucoup de constructeurs, ce n'est visiblement pas encore le cas chez Ford, exception faite de la nouvelle Focus ST qui s'offre un gros 4 cylindres (désormais très lourdement taxé...). Disponible à la commande pour les clients européens, la technologie hybride légère sur alterno-démarreur fonctionne sur un circuit 48 volts en combinaison avec le petit moteur 3 cylindres EcoBoost 1,0 litre. L'ensemble offre 125 ou 155 ch. L'intérêt principal de ce choix d'un petit moteur essence et d'une hybridation légère est un gain immédiat sur les émissions de CO2 en cycle WLTP avec 93 g/km de moyenne, soit une réduction de 17% par rapport au 1.5L Ecoboost qu'il remplace. Le choix de la transmission manuelle à 6 vitesses est toujours proposé et permet ainsi d'échapper au malus tout en disposant d'un ensemble encore relativement léger comparé à une hybride rechargeable et bien moins coûteux.

Baptisé "Stop in gear" (littéralement, arrêt sans débrayer), le système permet en effet de récupérer l'énergie habituellement perdue lors du freinage et du ralentissement pour charger une batterie 48 volts au lithium-ion refroidie par air. En plus des accessoires électriques du véhicule, elle alimente l'alterno-démarreur qui agit comme moteur d'appoint pendant les accélérations et augmente le couple disponible.

En plus de la nouvelle offre de moteurs électrifiés, la Ford Focus MY2021 ajoute un combiné d'instruments numérique (ST-Line X) et un modem FordPass Connect standard. Ce dernier permet pour la première fois les notifications d'informations locales sur les dangers, ainsi que le verrouillage / déverrouillage des portes à distance, le démarrage à distance pour les modèles Focus avec transmission automatique à huit vitesses, localisateur de véhicule et fonctions d'état du véhicule.

La Ford Focus 4 hybride reste disponible dans les niveaux de finition Titanium, Active, ST-Line et Vignale, dans les styles de carrosserie à cinq portes et break.

Lire notre essai de la Ford Focus Mk4 1.5 Ecoboost 150 ch

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