Ken Okuyama Kode89 : un hommage aux supercars des années 80
19/08/2026
Ken Okuyama, si vous êtes un lecteur régulier de l'AS c'est un nom que vous connaissez forcément. Cet ancien designer Pininfarina, auteur notamment de la Ferrari Enzo, a dévoilé lors du célèbre Concours d'Elegance de Pebble Beach son nouveau Kode89, une hypercar en série ultra‑limitée.
Un design pur et tranché, inspiré de l'Enzo et des icônes italiennes
Son nom annonce la couleur : un hommage direct aux supercars classiques de la fin des années 80, époque où la Ferrari F40 régnait et où Lamborghini préparait la Diablo pour succéder à la Countach.
Le Kode89 reprend les codes de cette époque débridée : proportions, moteur central, arêtes vives, surfaces nettes, et une silhouette sans toit qui évoque les prototypes de l'époque.
Le style du Kode89 mélange aussi références et signatures personnelles. Les phares horizontaux très bas, les ailes avant plates, les prises d'air latérales et la forme du cockpit rappellent clairement la Ferrari Enzo sortie en 2002 - un clin d'oeil assumé pour Okuyama.
À l'arrière, les épaules marquées se prolongent vers un aileron fixe, tandis que des feux triangulaires s'intègrent dans les angles. Le tout compose une silhouette radicale, mais étonnamment pure, fidèle à l'esprit des supercars analogiques de l'époque.
Châssis inédit, V12 atmosphérique et boîte manuelle
Contrairement aux précédents projets d'Okuyama - Kode9, Kode57 Enji ou Kode0 - tous basés sur des plateformes existantes, la Kode89 repose sur un châssis aluminium développé en interne.
Cette architecture accueille des V12 atmosphériques, tous associés à une boîte manuelle à six rapports. Le V12 5.4 litres développe 540 ch, tandis que la version 5.9 litres grimpe à environ 750 ch. Okuyama travaille également sur un V12 bi‑carburant à hydrogène, preuve que le projet ne se limite pas à la nostalgie.
Une série limitée de huit exemplaires, déjà sold out !
La production sera limitée à huit unités, et selon le média japonais Response, la première année est déjà entièrement vendue.
La Kode89 a fait sa première apparition surprise au Tour d'Elegance, avant sa présentation officielle à Pebble Beach le 16 août. Okuyama n'a pas hésité à déclarer que sa Kode89 était « peut‑être plus italienne que les voitures d'Italie elles‑mêmes ». Une déclaration audacieuse qui ne plaira sans doute pas à tout le monde mais c'est aussi ça la signature du designer !
ACTUALITES autre
[Analyse] Transition électrique : quelles sont les vraies raisons qui poussent l'Europe ?
![[Analyse] Transition électrique : quelles sont les vraies raisons qui poussent l'Europe ?](images/newsmini/article-dependance-europe-fin-petrole-voiture-electrique.jpg "[Analyse] Transition électrique : quelles sont les vraies raisons qui poussent l'Europe ?")
Pourquoi l'Europe pousse-t-elle autant la voiture électrique ? La réponse officielle est connue : réduire les émissions de CO₂ du transport et a...
Lire la suite
[Analyse] Voiture électrique : est-il déjà trop tard pour rattraper la Chine ?
![[Analyse] Voiture électrique : est-il déjà trop tard pour rattraper la Chine ?](images/newsmini/course-voiture-electrique-europe-chine.jpg "[Analyse] Voiture électrique : est-il déjà trop tard pour rattraper la Chine ?")
L'Europe a-t-elle laissé passer le train de la voiture électrique ? Alors que la Chine domine désormais une grande partie de la chaîne de valeur, des ...
Lire la suite
Voiture passion ou voiture raison : quelle différence de coût réelle ?
Dans les discussions entre passionnés, un argument revient systématiquement lorsqu'il est question d'acheter une sportive : la consommation. V6, six c...
Lire la suite
LES SPORTIVES DES ANNEES 2000 A ACHETER MAINTENANT
ENTRETIEN : QUE COMPREND UNE REVISION ?
LA CORROSION DU CHASSIS AU CONTROLE TECHNIQUE