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Jaguar abandonne le moteur thermique

16/02/2021

C'est peu dire que JLR a connu une année 2020 difficile. Entre Brexit et crise sanitaire, le groupe a pourtant travaillé sur un plan de grande envergure, baptisée Reimagine, qui verra la transformation profonde des ses deux marques Jaguar et Land Rover...

A l'instar de la Renaulution annoncée ces derniers jours par Luca de Meo, de l'autre côté de la Manche c'est Thierry Bolloré, nouveau PDG de Jaguar Land Rover, qui a présenté à la presse la stratégie d'électrification de Jaguar et Land Rover. Si Renault nous a surpris en annonçant qu'Alpine deviendrait une marque 100% électrique, que dire des annonces identiques concernant une institution telle que Jaguar ! Il faut en effet se préparer à dire adieu aux gros V8 pétaradants et grondants puisque d'ici 2025, toute la gamme aura été convertie à l'électrique ! Oui, c'est assez difficile à imaginer mais Jaguar prévoit réellement 100% de ses ventes en véhicules à émission zéro d'ici 2030. Ajoutons que cela s'inscrit dans le cadre d'une interdiction programmée de la vente de véhicules thermiques au Royaume-Uni à cette échéance.

Par ailleurs, ce nouveau plan se fera au détriment de la nouvelle Jaguar XJ, longtemps envisagée mais finalement abandonnée. La XJ fera bientôt elle aussi partie du passé, en tout cas sous sa forme actuelle de grande berline statutaire. Les interrogations demeurent du même coup concernant le SUV J-Pace qui devait être construit sur la même plate-forme que la XJ. Peut-être que ce dernier aura toutefois la vie sauve compte tenu d'une demande globale toujours forte sur sur ce type de carrosserie. Malgré tout, le relatif désamour envers le I-Pace l'an dernier laisse planer une part de doute sur cette stratégie.

Jaguar Land Rover a déclaré que son objectif était d'atteindre des émissions de carbone nettes nulles dans sa chaîne d'approvisionnement, ses produits et ses opérations d'ici 2039. Il sera aidé par différentes architectures développées pour les deux marques. La nouvelle plate-forme de Jaguar sera conçue pour les véhicules électriques purs, tandis que Land Rover utilisera une «architecture longitudinale modulaire (MLA)» qui utilise à la fois des moteurs à combustion interne électrifiés et des véhicules électriques purs.

JLR explorera également la technologie des piles à hydrogène, avec un programme d'investissement à long terme prévu. L'exploration verra les premiers véhicules à pile à hydrogène mis à l'essai sur les routes britanniques au cours des 12 prochains mois.

Enfin, la dernière information clé est que malgré les incertitudes liées au Brexit, Jaguar Land Rover conservera son usine et son site d'assemblage sur le territoire britannique, à Solihull, dans les West Midlands. Cependant, l'entreprise prévoit de réduire considérablement son infrastructure non manufacturière au Royaume-Uni.

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