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Hyundai Ioniq 6 : une berline électrique et performante

30/06/2022

Hyundai Ioniq 6 : une berline électrique et performante

 Hyundai a dévoilé sa toute nouvelle Ioniq 6, deuxième modèle de sa toute jeune gamme électrique Ioniq. Après la Ioniq 5, la Ioniq 6 introduit un design plus bas et fluide hérité du concept Prophecy.

Comme c'est presque toujours le cas avec les versions de production dérivées d'un concept-car au design ambitieux, les proportions ont dû être remaniées subtilement pour répondre aux exigences réglementaires mais l'essentiel a pu être conservé sur cette berline futuriste aux airs de coupé 4 portes. La partie arrière notamment se distingue par sa grande originalité, une croupe en "queue de baleine" qui n'est toutefois pas sans faire penser à la Porsche 911. Parmi les autres éléments du concept, l'éclairage Parametric Pixel que Hyundai prévoit de transposer sur toute la gamme Ioniq et les feux arrière verticaux, désormais séparés de la barre lumineuse centrale. Autre point clé de ce design, le coefficient de traînée de 0,21 nettement inférieur à celui de la Ioniq 5 (0,29) !

A l'intérieur, la Ioniq 6 est globalement similaire à la Ioniq 5 mais bénéficie tout d'abord d'un empattement allongé pour encore mieux recevoir les passagers arrière. Le design est axé autour de deux écrans de 12 pouces réunissant le groupe d'instrumentations et le système d'infodivertissement. L'ensemble reste assez sobre et fonctionnel pour plaire au plus grand nombre. On ne pourra toutefois louper l'ensemble de rétroviseurs numériques intégrés qui introduit un nouvel élément d'habitacle auquel les futurs modèles devraient de plus en plus faire appel, en tout cas sur les marchés où les rétros numériques ont été légalisés.

Bien que les Coréens n'aient pas partagé grand-chose en termes de spécifications techniques, nous savons que la Ioniq 6 roulera sur la même plate-forme E-GMP EV de Hyundai. En conséquence, en termes de puissance, il n'y pas de gros changements à attendre (entre 225 ch pour la version propulsion et 325 ch pour l'intégrale) mais l'autonomie devrait profiter directement de l'aéro plus favorable.

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