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Hyundai Genesis Coupé : un V6 sinon rien !

20/08/2012

Hyundai Genesis Coupé : un V6 sinon rien !

 Véhicule le plus puissant jamais commercialisé par la marque dans cette région du monde, le nouveau Hyundai Genesis Coupé 2+2 puise son look dans la philosophie du design baptisé « Fluidic sculpture » et fait l'impasse en France sur son 4 cylindres pourtant récemment profondément revu pour ne garder que le gros V6 3.8 atmosphérique. Par les temps qui courent, c'est ce qu'on appelle un choix très audacieux !

Désireux d'harmoniser le dessin au reste de la gamme du très dynamique constructeur coréen, les concepteurs de Hyundai ont doté le nouveau coupé Genesis d’une face avant intégrant la calandre identitaire de forme hexagonale flanquée de projecteurs à LED ainsi que d’une prise d’air surdimensionnée. A l’arrière, ce coupé de 4m60 de long arbore de nouveaux blocs-feux à LED.

A bord, le nouveau Genesis Coupé offre une ambiance sportive et sophistiquée faisant la part belle à la haute technologie et à un équipement des plus riches pour garantir un confort optimal : Bluetooth® avec reconnaissance vocale, prises AUX et USB, capteurs d’aide au stationnement à l’avant et à l’arrière, système de désembuage automatique et de purification d’air, projecteurs au xénon, vitres feuilletées, ESC (contrôle électronique de stabilité), TCS (antipatinage) et ABS (freinage antiblocage) ainsi que de systèmes de sécurité passive : six airbags (deux frontaux, deux latéraux et deux rideaux) et appuis-tête actifs.

Déjà fort de ses très bonnes performances en version V6 (voir notre essai), le gros coupé Hyundai s'en remet toujours à ce dernier représentant de l'anti-downsizing. Le V6 GDI de la famille Lambda reçoit même l'injection directe et une nouvelle transmission automatique à 8 rapports avec palettes au volant pour rester dans el coup. Rappelons que le Genesis coupé développe désormais 347 ch à 6400 tr/min. Ce moteur le propulse ainsi de 0 à 100 km/h en 5.9 secondes.

Enfin, dernier argument massue de ce séduisant coréen : un tarif à partir de 37900 euros !

Essai Hyundai Genesis coupé V6

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