Hyperion XP-1 : l'hypercar du futur a son prototype
14/08/2020
Le jeune constructeur américain Hyperion a dévoilé son nouveau prototype XP-1, aboutissement de près de 10 ans de développement, de tests et de recherche dans la technologie de l'hydrogène. Le tout est ici transposé au monde des super sportives avec un coupé aux lignes et aux performances spectaculaires...
Cette XP-1 affiche un design audacieux, se présentant un peu comme une Bugatti futuriste. La carrosserie composite est renforcée de titane et utilise une prise d'air «vortex forcée». L'ouverture des portes vers le ciel est conforme à ce qu'on attend sur ce segment tandis que le pavillon vitré peut être teinté électriquement pour plus d'intimité. Les autres points forts comprennent un diffuseur composite Kevlar, un éclairage à LED et des lames latérales aérodynamiques actives qui aident à augmenter l'appui dans les virages. Recouvertes de panneaux solaires elles permettent aussi un apport supplémentaire en énergie gratuite. Les roues de 20 et 21 pouces sont enveloppées de pneus Pirelli P Zero et hébergent d'énormes disques en céramique de 457 mm à l'avant et 432 mm à l'arrière.
Bien que nous n'ayons pas d'aperçus de l'intérieur, Hyperion précise qu'il sera habillé de fibre de carbone et de titane, sans oublier le cuir.
Hyperion reste également discret sur les spécifications techniques, mais on sait qu'une pile à combustible alimentera plusieurs moteurs électriques pour créer une une transmission intégrale. Une boite trois vitesses serait aussi au programme, ceci permettant d'améliorer les performance. La XP-1 serait capable de passer de 0 à 96 km/h en moins de 2,2 secondes mais aussi d'atteindre une vitesse de pointe supérieure à 356 km/h.
Le PDG d'Hyperion, Angelo Kafantaris, base ses choix stratégiques sur le fait que les ingénieurs aérospatiaux ont depuis longtemps compris les avantages de l'hydrogène en tant qu'élément le plus abondant et le plus léger de l'univers. Et effectivement, le premier atout de l'hydrogène dans la propulsion électrique concerne l'autonomie, portée ici à 1635 km avec un plein refait en moins de cinq minutes !
L'autre intérêt à se passer d'une encombrante et lourde batterie se retrouve sur la balance, avec un poids à sec de seulement 1032 kg grâce à sa monocoque en carbone-titane et sa carrosserie légère ! La voiture sera également dotée d'une suspension à double triangulation indépendante en alliage d'aluminium «ultralégère» et d'un système hydraulique de gestion de la hauteur de caisse.
Le XP-1 devrait entrer en production en 2022 et sera construite aux États-Unis à 300 exemplaires seulement. Hyperion ne parle pas encore précisément de prix mais il sera au niveau des modèles thermiques équivalents...
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