Hydro-Québec : les batteries de demain, en France
24/02/2015
Le géant canadien de l'énergie Hydro-Québec a annoncé la création de sa filiale SCE France, basée à Lacq dans les Pyrénées-Atlantiques, en partenariat avec la Région Aquitaine.
Cette co-entreprise aura pour objectif de développer localement les batteries révolutionnaires de la marque. En effet, celles-ci pourraient très vite rendre parfaitement obsolètes les batteries lithium-ion qui équipent actuellement la majorité des véhicules électriques notamment et Hydro-Québec est pour le moment la seule entreprise au monde maîtrisant l'ensemble de la chaîne de production.
Les batteries LFP (lithium-fer-phosphate) Hydro-Québec utilisant des nanoparticules sont en effet capables de stocker 10 fois plus d'énergie dans un format beaucoup plus compact.
Par ailleurs, ces batteries LFP sont construites à partir de matériaux disponibles en plus grande quantité et à moindre prix, ce qui devrait favoriser la baisse des coûts de production des voitures électriques assez rapidement.
Enfin, les batteries LFP peuvent supporter 30000 cycles de rechargements contre 1000 pour les lithium-ion, soit une durée de vie de 10 ans au minimum, contre maximum 8 ans pour les lithium-ion de Tesla.
ACTUALITES autre
[Analyse] Voiture électrique : est-il déjà trop tard pour rattraper la Chine ?
L'Europe a-t-elle laissé passer le train de la voiture électrique ? Alors que la Chine domine désormais une grande partie de la chaîne de valeur, des ...
Lire la suite
Voiture passion ou voiture raison : quelle différence de coût réelle ?
Dans les discussions entre passionnés, un argument revient systématiquement lorsqu'il est question d'acheter une sportive : la consommation. V6, six c...
Lire la suite
Geely Smart Charging : une recharge de batterie en moins de 5 minutes !
La course à la recharge ultra-rapide continue en Chine. Quelques mois seulement après l'annonce par BYD de sa technologie Flash Charging capable d'att...
Lire la suite
LES SPORTIVES DES ANNEES 2000 A ACHETER MAINTENANT
ENTRETIEN : QUE COMPREND UNE REVISION ?
LA CORROSION DU CHASSIS AU CONTROLE TECHNIQUE