Gros relooking pour la Lexus IS
16/06/2020
La Lexus IS de troisième génération est sortie en 2013 et a déjà connu un restylage en 2016. A ce stade, on attendait donc un remplacement mais la berline japonaise a décidé de faire durer le plaisir en s'offrant finalement une grosse mise à jour pour le millésime 2021. Une évolution qui sera d'ailleurs réservée à certains marchés seulement...
A l'avant de cette nouvelle IS (qui reçoit pour l'occasion le nouveau code modèle XE40 au lieu de XE30), on remarque évidemment la calandre subtilement remaniée. Elle s'accompagne de phares redessinés intégrant les feux de jour. La face arrière présente un relooking aussi conséquent et adopte de nouveaux feux reliés entre eux par un bandeau, décidément très à la mode. Mais Lexus a poussé le travail jusqu'à modifier les emboutis de portières et les jupes latérales qui s'accompagnent de nouvelles jantes allant jusqu'19 pouces de diamètre sur la finition F Sport. Sur celle-ci on note un bouclier avant spécifique au niveau des écopes latérales et un diffuseur arrière. L'ensemble comprend également des coques de rétroviseurs en fibre de carbone et un aileron arrière en fibre de carbone qui renforce l'aspect sportif du modèle.
Bien que les changements de style extérieur soient immédiatement visibles, l'intérieur trahit immédiatement la filiation directe de ce nouveau modèle. A peine perceptible, l'évolution se concentre essentiellement sur l'équipement électronique ainsi que quelques détails de finition.
Bien que l'IS de quatrième génération ne soit donc pas réellement un nouveau modèle, Toyota lui a tout de même offert une grosse évolution châssis dans son Technical Center Shimoyama, ce qui en fait le premier véhicule à présenter la nouvelle «Lexus Driving Signature». Grâce à des tests approfondis, les ingénieurs se sont concentrés sur l'amélioration de la rigidité de la carrosserie en renforçant les supports latéraux du radiateur, en augmentant le nombre de points de soudure des longerons avant et en optimisant les structures de renforcement des montants C aux côtés du toit. Par ailleurs, les acheteurs de l'IS F Sport pourront commander un pack optionnel comprenant une suspension variable adaptative ainsi que des roues BBS forgées plus légères.
Malheureusement, il est acquis à ce stade que Lexus n'importera pas en Europe cette évolution de la berline IS. En effet, au lancement les seuls moteurs proposés seront un quatre-cylindres 2.0 turbo et un gros V6 3.5 atmosphérique ! L'offre actuelle étant aujourd'hui contrainte à la version hybride (300h) chez nous, il semble donc improbable que Lexus fasse une entorse à sa stratégie "full hybrid". Il faudra donc nous contenter du modèle actuel jusqu'à sa disparition pure et simple...
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