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Ford Mustang Mach 1 : plus de sport !

16/06/2020

Ford Mustang Mach 1 : plus de sport !


 Comblant l'écart entre les Mustang GT et Shelby GT350, la nouvelle Ford Mustang Mach 1 remet à l'honneur l'un de ses anciens patronymes pour compléter la gamme.

Il sera facile de reconnaître la Mustang Mach 1 grâce à des éléments de style exclusifs : la calandre noire avec ses fausses optiques rondes, un capot flanqué de petites ouies et d'une bande centrale noire ou encore un splitter aérodynamique sous le bouclier avant inédit qui se poursuit par des jupes latérales plus marquées. A l'arrière, le diffuseur de la Shelby GT500 a été retenu pour accompagner les 4 sorties d'échappements qui signent la présence du V8 tandis qu'un aileron est fixé sur le coffre. Des touches de couleur sont apportées par des bandes réfléchissantes en rouge, blanc ou orange. Enfin, les roues alliage de 19 pouces peintes en noir sont rendent hommage aux roues classiques de style Magnum 500. Les couleurs extérieures incluent le Fighter Jet Grey exclusif ainsi que les couleurs Iconic Silver, Shadow Black, Oxford White, Velocity Blue, Twister Orange, Race Red et Grabber Yellow.

A l'intérieur, le tableau de bord s'habille en "Dark Spindrift" avec des accents en aluminium, des sièges en cuir ébène avec une bande colorée et un pommeau de vitesse blanc. Un écusson gravé affichera le numéro de châssis unique de chaque exemplaire. En effet, la Mustang Mach 1 ne sera produite qu'en quantité (ou durée) limitée même si Ford se refuse à préciser les choses pour le moment.

Le V8 5.0L reprend les caractéristiques de la Mustang Bullitt américaine, disposant déjà de 480 ch et 569 Nm de couple. Celui-ci adopte des composants de Shelby GT350 révisés, notamment le collecteur d'admission, l'adaptateur de filtre à huile et le refroidisseur d'huile moteur, qui augmentent la capacité de refroidissement de l'huile moteur de 50%. Les fans seront heureux d'apprendre aussi que c'est la boîte manuelle Tremec 3160 à 6 vitesses de la Shelby GT350 qui l'accompagne ou, en option, la transmission automatique SelectShift à 10 vitesses disposant pour l'occasion d'un deuxième refroidisseur air-huile.

Ford affirme que la nouvelle Mustang Mach 1 dispose de 22% de force d'appui en plus par rapport à une Mustang GT avec Performance Pack niveau 1, notamment grâce à un fond plat ajouté sous le plancher.

Les tarifs français de la nouvelle Ford Mustang Mach 1 seront communiqués ultérieurement.

Lire notre essai de la Ford Mustang GT restylée

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