Ford Focus ST restylée : du bon et du pas bon...
27/06/2014
Présentée dans le cadre du festival de Goodwood, la Ford Focus ST se présente avec un léger restylage et quelques évolutions techniques, pas forcément toutes réjouissantes...
La Focus 3 est déjà arrivée à mi-carrière et le modèle s'offre une petite chirurgie esthétique pour continuer à séduire le monde. Car rapppelons que cette voiture conçue par Ford doit satisfaire aux goûts très variés des cinq continents sur lesquels elle est commercialisée, en berline 5 portes et en break.
La présentation de la version sportive ST reprend donc les modifications apportées aux autres versions de la Focus 3 : optiques affinées, calandre étirée, sans oublier une planche de bord simplifiée, grâce à l'arrivée d'un écran tactile de 8 pouces. Les allergiques aux boutons qui proliféraient sur la console de l'américaine seront ravis de l'apprendre ! Esthétiquement, l'opération est donc plutôt une réussite.
Mais ce n'est pas tout, car afin d'augmenter ses volumes de production, Ford a eu la (mauvaise) idée de toucher à la mécanique. Non, n'ayez pas peur, le 2.0 turbo Ecoboost développe toujours ses 250 ch et même s'il faut maintenant supporter la présence d'un Stop&Start pour réduire son bilan co2, les performances restent très bonnes avec un 0 à 100 km/h en 6s5.
Mais il n'est maintenant plus seul à porter la tenue de sport ST ! En effet, un 2.0 TDCi de 185 ch sera également logé sous le capot de la Focus ST ! Presque 8 ans après la Megane 2 RS Dci 175, voilà que Ford commet la même erreur en galvaudant son blason ST, si durement hissé parmi les références, avec une version mazoutée aux performances médiocres... Quelle tristesse.
On se consolera avec de nouveaux réglages châssis, les ingénieurs Ford ayant recalibré la suspension, la direction, et choisi une nouvelle monte pneumatique avec des Michelin 19 pouces développés spécialement pour cette Focus ST 2015.
Les nouvelles Ford Focus ST 250 et ST(D) 185 seront disponibles à la commande cet automne et arriveront en concessions début 2015.
Lire notre essai de la Ford Focus ST 250
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