Ford Fiesta ST concept

Plus de trois ans de carrière et toujours pas de version sportive, l'actuelle Fiesta a rompu avec une longue lignée de bombinettes à l'ovale bleu initiée depuis la Fiesta XR2. La faute à l'absence de moteur en mesure de se vendre sans un gros malus co2, ce que ne permettait plus l'ancien 2.0 16v de 150 ch des Fiesta ST.

Sans doute conscient de se priver d'une bonne frange de clientèle, les responsable Ford ont finalement réussi à trouver chaussure à leur pied avec le récent 1.6 turbo EcoBoost à injection directe et calage variable des arbres à cames. Dès 2012, le vide sera donc comblé avec la nouvelle Ford Fiesta ST dont ce "concept" exposé à Francfort dévoile en réalité le modèle de série à 99%. Avec ses 180 ch et sa boîte 6 manuelle, la légère Fiesta devrait exploiter au mieux les 240 Nm de son moteur suralimenté puisque la marque promet un 0 à 100 km/h en moins de 7s malgré l'absence de point de différentiel à glissement limité et de pivot découplé sur le train avant. Avec des émissions de CO2 à 139 g/km, elle s'offrira également le luxe d'éviter un malus pour ne pas plomber son tarif très compétitif (23.000 € environ).

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