Deus Ex Machina crée deux MINI JCW uniques
03/09/2025
MINI et Deus Ex Machina ont levé le voile sur deux versions uniques et spectaculaires de la dernière MINI John Cooper Works (JCW) F66, l'une électrique et l'autre à essence. Créés pour le salon IAA Mobility 2025 à Munich, ces modèles "one-off" ne seront pas produits en série mais sont destinés à incarner pleinement la philosophie de la marque : performance, design et culture.
Ces deux véhicules, surnommés "The Skeg" pour la version électrique (no comment...) et "The Machina" pour la version thermique, sont présentés comme des opposés qui se complètent. Chacun tire son inspiration d'un monde bien distinct, tout en partageant un design brut et artisanal. Un grand "X" blanc orne le toit des deux voitures, symbolisant leur collaboration.
La MINI JCW Skeg s'inspire de la culture surf pour afficher une carrosserie brute, sinon brutale. Sa carrosserie combine une peinture jaune et argent avec des panneaux en fibre de verre semi-transparents qui rappellent la construction des planches de surf. Ces panneaux permettent de réduire le poids du véhicule de 15 % et d'améliorer son aérodynamisme.
L'intérieur est épuré et fonctionnel. Les sièges baquets sont recouverts de néoprène, une matière souple et résistante à l'eau, comme les combinaisons de plongée. Des rangements en fibre de verre sont également prévus pour transporter des combinaisons de surf, et des sangles de tension sont intégrées pour arrimer une planche sur le toit. Les commandes sont analogiques, dans un esprit minimaliste.
Incontestablement plus séduisante pour les amateurs de sportives, La Machina rend hommage à l'héritage de MINI et son passé en sport automobile. Sa livrée rouge, blanche et noire, ses passages de roues élargis, ses quatre phares de rallye sur le capot et son aileron arrière imposant lui donnent une allure agressive et prête pour la piste.
L'intérieur a par ailleurs été dépouillé comme pour prendre le départ en course : on y trouve des sièges baquets intégraux avec harnais, un arceau de sécurité complet et même un frein à main hydraulique. Des plaques de plancher en aluminium et des interrupteurs à bascule renforcent son côté utilitaire.
Il n'y a toutefois pas de surpuissance à attendre sous le capot de cette version follement débridée puisqu'elle reste équipée du quatre cylindres 2.0 turbo de 231 ch de la MINI JCW F66 à essence (voir notre essai).
Vous l'aurez compris, ces deux créations uniques exubérantes se veulent avant tout un moyen de mettre en avant la créativité esthétique de MINI (et de Deus Ex Machina), en attirant les regards et les appareils photos sur son stand.
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